Ryanair a annoncé une réduction significative de sa capacité en Belgique , avec moins de vols, moins de sièges et le retrait de plusieurs appareils au départ de Charleroi-Bruxelles-Sud et de Bruxelles-Zaventem . Selon la compagnie, ces ajustements représentent environ 20 à 25 % de capacité en moins sur certaines périodes et concernent près d’un million de sièges sur une saison. Ryanair attribue cette décision aux nouvelles taxes aériennes belges , récemment décidées ou envisagées. Des décisions fiscales au cœur du débat Deux éléments sont mis en avant par Ryanair. D’une part, la hausse de la taxe aérienne fédérale , qui ferait passer la contribution à environ 10 € par passager selon la distance du vol. Pour une compagnie dont le prix moyen du billet est souvent inférieur à 50 € aller simple  , selon la destination, l’impact est jugé significatif. D’autre part, à Charleroi, une taxe communale supplémentaire de l’ordre de 3 € par passager est évoquée. Cumulée à la taxe fédérale, cette mesure représenterait jusqu’à 13 € de fiscalité par passager , un niveau que Ryanair estime pénalisant pour un aéroport historiquement positionné sur le low-cost. La compagnie indique également le retrait d’environ cinq avions basés à Charleroi , soit un investissement estimé à plusieurs centaines de millions de dollars, avec un effet direct sur la capacité, l’emploi indirect et l’ouverture de nouvelles lignes. Chantage ou stratégie économique ? D’un point de vue juridique, il ne s’agit pas de chantage. Ryanair annonce des arbitrages commerciaux fondés sur l’évolution de ses coûts d’exploitation. En revanche, cette communication s’inscrit dans une stratégie de pression économique et politique assumée , courante dans le secteur aérien, où les compagnies conditionnent leurs investissements à l’environnement fiscal et réglementaire. Il s’agit donc d’un bras de fer stratégique entre un acteur privé majeur et les pouvoirs publics , plutôt que d’une démarche illégale. Conséquences pour les professionnels du voyage Pour les agences de voyages et tour-opérateurs, la réduction de capacité signifie : moins de fréquences et de destinations Ryanair sur certains marchés, un risque de tension sur les prix , notamment en haute saison, la nécessité de diversifier l’offre aérienne , via d’autres compagnies ou aéroports régionaux et frontaliers. Pour les aéroports et le secteur touristique, l’enjeu dépasse le court terme : connectivité, volumes de visiteurs, retombées économiques locales et positionnement concurrentiel de la Belgique face aux pays voisins. En résumé Avec jusqu’à un million de sièges en moins , plusieurs routes supprimées et des appareils retirés, la décision de Ryanair illustre l’impact direct des choix fiscaux sur l’offre aérienne . Elle pose une question centrale pour le secteur : comment concilier objectifs budgétaires et environnementaux avec la compétitivité et l’accessibilité du transport aérien en Belgique. ETIENNE

La société d’investissement publique flamande PMV (ParticipatieMaatschappij Vlaanderen) a officiellement finalisé l’acquisition de la participation indirecte de 39 % dans Brussels Airport Company , précédemment détenue par le fonds de pension canadien Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP) . L’opération, annoncée le 13 juin dernier, est désormais juridiquement effective. Avec cette prise de participation stratégique, PMV rejoint le cercle des actionnaires indirects de Brussels Airport , confirmant l’ancrage belge et flamand de l’aéroport national dans une logique de développement à long terme. Un partenaire aligné avec les enjeux de l’aéroport Brussels Airport accueille très favorablement l’arrivée de PMV dans son actionnariat. En tant qu’investisseur institutionnel doté d’une vision durable et de long terme , PMV s’inscrit pleinement dans la stratégie d’un gestionnaire d’infrastructures clés, au cœur de la mobilité, du tourisme et du commerce international. L’aéroport de Bruxelles joue un rôle central dans l’économie belge : Deuxième moteur économique de la Flandre et de la Belgique , Plateforme majeure pour le transport aérien de passagers et de fret , Acteur essentiel pour le tourisme entrant, le voyage d’affaires et le secteur MICE . Pour les professionnels belges du voyage , cette évolution de l’actionnariat est perçue comme un signal de stabilité et de continuité : Renforcement de la gouvernance locale et institutionnelle Maintien d’une stratégie axée sur la connectivité internationale Investissements attendus dans les infrastructures, la durabilité et l’expérience passager Soutien au positionnement de Brussels Airport comme hub européen compétitif Cette prise de participation conforte la place de Brussels Airport comme plateforme clé pour les compagnies aériennes, les tour-opérateurs, les agences de voyages et les organisateurs d’événements , dans un contexte de reprise et de transformation du transport aérien. ETIENNE

Malgré les alertes rouges d’inondations qui ont récemment fait la une des médias internationaux, nous avons maintenu notre périple au Sri Lanka. Un choix que nous ne regrettons absolument pas. Cette expérience a surtout été l’occasion de mettre en lumière un partenaire local d’exception : Andrew The Travel Company , basée à Colombo. Fondée en 1960 , Andrew The Travel Company fait partie des acteurs historiques du tourisme sri-lankais. Depuis 1985 , l’entreprise est dirigée par Mahen  Kariyawasan  une figure bien connue des professionnels du voyage belges, notamment en tant que fidèle exposant de BTExpo . Le parcours de Mahen  illustre parfaitement l’ADN international et professionnel de la société. En 1982 , il débute sa carrière comme stagiaire chez Sabena , au département ticketing. Une expérience européenne qui a profondément influencé sa vision du service, de la rigueur et des attentes du marché belge. Pour la petite histoire, le nom de l’entreprise vient de son fondateur, Andrew , le père de Mahen, qui fut Consul de Belgique au Sri Lanka pendant 25 ans . Un lien fort et durable avec la Belgique, toujours bien vivant aujourd’hui. Une puissance opérationnelle impressionnante Andrew The Travel Company traite aujourd’hui plus de 200.000 clients incoming par an . Sa clientèle est majoritairement internationale et provient notamment : du Benelux de la France du Royaume-Uni de la Slovaquie de la Corée du Sud du Japon Durant la saison hivernale, la société organise également un vol charter hebdomadaire entre Tel Aviv et Colombo , preuve de sa capacité logistique et de son ancrage sur des marchés variés. Une structure solide et tournée vers l’avenir L’entreprise emploie 80 collaborateurs et dispose de sa propre flotte de transport : 6 autocars de 18 et 33 sièges 2 nouveaux autocars de 51 sièges viendront renforcer la flotte en 2026 Cette maîtrise complète de la chaîne opérationnelle garantit fiabilité, flexibilité et qualité de service sur l’ensemble du territoire sri-lankais. Un partenaire de confiance pour les professionnels belges Avec plus de six décennies d’expérience sur l’île, une connaissance du terrain sans équivalent et une culture profondément européenne, Andrew The Travel Company s’impose comme un partenaire de confiance absolue pour les tour-opérateurs et agences belges. Dans un contexte parfois incertain, pouvoir compter sur un acteur local aussi structuré, expérimenté et engagé fait toute la différence. ETIENNE

Brussels Airport a enregistré 1,76 million de passagers en novembre , soit une stabilité quasi totale (+0,1 %) par rapport à 2024 , malgré un contexte social particulièrement perturbé. Les grèves nationales , dont trois journées consécutives fin novembre, ont lourdement affecté l’activité, avec aucun vol passagers au départ le 26 novembre et de nombreuses annulations à l’arrivée. Depuis le début de l’année, sept journées de grève nationale ont entraîné la perte de 275 000 passagers , pour un impact économique estimé à 175 millions d’euros . Cette situation pèse également sur la connectivité du hub , la part de passagers en correspondance reculant à 13 % . Côté positif, le fret aérien poursuit sa progression , avec une hausse de 3 % des volumes, totalisant 69 000 tonnes , confirmant la résilience du segment cargo. Les destinations les plus fréquentées en novembre restent majoritairement européennes, avec l’Espagne, l’Italie et l’Allemagne en tête, tandis que les États-Unis et le Royaume-Uni figurent également dans le top 10.

À partir de mars 2026, Air China fera son entrée à Brussels Airport avec l’ouverture de deux vols directs vers Pékin et Chengdu , cette dernière constituant une nouvelle destination passagers au départ de la Belgique. La liaison Bruxelles–Pékin débutera le 24 mars 2026 avec 5 vols par semaine , avant de passer à une fréquence quotidienne dès le 29 mars . Chengdu sera desservie à partir du 26 mars 2026 à raison de 3 vols hebdomadaires . Membre de Star Alliance , Air China renforce le positionnement de Brussels Airport comme hub européen de l’alliance et offre aux professionnels du voyage de nouvelles opportunités sur les segments affaires, loisirs et MICE. Depuis Pékin et Chengdu, les passagers bénéficieront également de nombreuses correspondances vers la Chine et l’Asie. Ces nouvelles liaisons confirment le dynamisme du réseau intercontinental de Brussels Airport et renforcent la connectivité entre la Belgique et la Chine.

Bruxelles,  décembre 2025 – MSC Cruises, leader du marché des croisières au Benelux, aborde l’année 2026 avec une dynamique exceptionnelle. Les niveaux de réservations atteignent un record historique, confirmant non seulement l’attrait durable de la croisière, mais aussi la confiance croissante des consommateurs dans cette formule de vacances complète et rassurante. Une demande en forte croissance sur les itinéraires clés Les derniers mois de 2025 confirment une tendance claire : les clients réservent plus tôt et en plus grand nombre. Les itinéraires en Méditerranée, dans les Caraïbes et en Europe du Nord figurent parmi les plus demandés pour 2026. Les destinations hivernales classiques – Émirats, Antilles françaises et îles Canaries – enregistrent également d’excellentes performances.Par ailleurs, l’intérêt pour les croisières d’aventure progresse nettement, en particulier pour l’Alaska, une destination que MSC Cruises proposera en 2026 et 2027, élargissant ainsi son portefeuille hors des marchés traditionnels. Les familles, moteur des réservations anticipées Les familles avec enfants constituent un levier de croissance majeur. Sensibles aux offres de réservation anticipée et au rapport qualité-prix, elles comparent davantage et privilégient les produits offrant une réelle valeur ajoutée. Le large éventail de destinations, de dates de départ et de catégories de cabines permet aux agents de voyage de répondre précisément à cette demande, tout en favorisant des ventes planifiées bien en amont. Une stratégie d’investissement sans précédent MSC Cruises poursuit une stratégie d’expansion ambitieuse avec l’annonce de six nouveaux navires de la classe World. Après MSC World Asia en 2025, MSC World Atlantic rejoindra la flotte en 2026, suivi de quatre autres navires au cours des quatre années suivantes. Cet investissement massif renforcera significativement la capacité et la diversité de l’offre, consolidant la position de MSC Cruises comme acteur moteur du secteur, tant en Europe qu’au Benelux. Un produit plébiscité pour son rapport qualité-prix La croisière séduit un public toujours plus large grâce à une proposition claire : un excellent rapport qualité-prix, la découverte de plusieurs destinations sans contraintes logistiques, et une expérience à bord complète. Gastronomie variée, activités sportives, divertissements de qualité et programmes adaptés à tous les âges constituent des arguments forts pour les professionnels du voyage en quête de produits performants et faciles à vendre. Une opportunité stratégique pour les professionnels du voyage « La demande pour les croisières ne cesse de croître et les réservations pour 2026 atteignent un niveau inédit sur notre marché », souligne Frank Van den Steen, Country Manager Benelux de MSC Cruises. « De nombreux clients ont déjà réservé depuis plusieurs mois, établissant un record de précocité. Nous anticipons cette évolution en investissant plus que jamais dans de nouveaux navires et de nouvelles destinations. » Pour les agents de voyage belges, cette dynamique représente une opportunité stratégique majeure : un produit attractif, une planification anticipée facilitée et un partenaire solide, tourné vers l’avenir, capable de soutenir durablement la croissance du marché. ETIENNE

Information initialement révélée par la presse professionnelle française (TourMaG), enrichie par notre analyse. L’arrivée annoncée de FRAM sur le marché belge, prévue pour 2026, ne passe pas inaperçue. D’autant plus qu’elle s’accompagne de la nomination de Sofie Van den Driessche , dirigeante belge issue de TUI, à la tête du développement Benelux. Acteur historique du tourisme français, FRAM ne débarque ni en terrain inconnu ni sans ambitions. Pour un marché belge largement dominé par TUI / Jetair-World , cette combinaison entre marque puissante, savoir-faire éprouvé et leadership local pose une question centrale : simple diversification de l’offre… ou début d’un véritable rééquilibrage concurrentiel ? FRAM : un acteur historique au poids réel en France Contrairement à un nouvel entrant opportuniste, FRAM arrive en Belgique avec un capital industriel et commercial solide . Fondé en 1949 , FRAM figure parmi les marques les plus reconnues du tourisme français . Hors période Covid, le tour-opérateur se situe dans le Top 5 des acteurs du voyage organisé loisirs , représentant environ 8 à 10 % du marché français . Sa force repose sur : une notoriété très élevée auprès des clientèles francophones, une expertise reconnue dans les clubs vacances Framissima et Framissima Premium , une offre structurée de circuits accompagnés , des séjours packagés combinant accessibilité et qualité. Depuis son intégration au groupe Karavel-Promovacances , FRAM a retrouvé une capacité d’investissement, une agilité digitale renforcée et une stratégie de développement claire. Son arrivée en Belgique s’inscrit donc dans une logique de croissance structurée , et non dans un simple test de marché. Pourquoi la Belgique ? Un marché stratégique mais exigeant La Belgique demeure l’un des marchés les plus attractifs d’Europe : taux de départ en vacances élevé, forte culture du voyage organisé, proximité naturelle avec les destinations clés du portefeuille FRAM. Mais c’est aussi un marché très concurrentiel , historiquement dominé par TUI / Jetair-World , notamment en Flandre, où l’intégration verticale et la puissance marketing du leader restent déterminantes. Côté francophone, la situation est plus ouverte. La notoriété spontanée de FRAM en Wallonie et à Bruxelles constitue un avantage évident, à condition d’être soutenue par une stratégie locale crédible. Sofie Van den Driessche : un facteur clé de crédibilité La nomination de Sofie Van den Driessche comme Directrice générale Benelux constitue l’un des éléments les plus stratégiques de cette implantation. Ancienne dirigeante de TUI, elle dispose : d’une connaissance fine du marché belge , tant francophone que flamand, d’une lecture précise des réseaux de distribution, d’une compréhension des forces, mais aussi des limites, du leader en place. Pour de nombreux professionnels, ce choix confère à FRAM une crédibilité immédiate et réduit fortement les risques d’erreur d’implantation souvent observés lors d’entrées de groupes étrangers. Le signal est clair : FRAM entend s’installer durablement. Face à TUI : concurrence frontale ou alternative crédible ? TUI conserve une avance structurelle importante : flotte aérienne, intégration hôtelière, distribution et puissance de marque, particulièrement en Flandre. Cette domination laisse toutefois apparaître certaines attentes du marché : recherche de produits plus différenciés, intérêt croissant pour des circuits à forte valeur ajoutée , demande de clubs perçus comme plus « humains » et moins standardisés. C’est précisément sur ces segments que FRAM dispose d’un ADN distinct. Moins intégré mais plus flexible, le tour-opérateur français peut apparaître comme une alternative crédible , sans chercher un affrontement frontal avec le leader. Trois scénarios pour le marché belge (2026–2028) Scénario 1 – FRAM s’impose comme challenger crédible Probabilité estimée : 45 % Sous l’impulsion de Sofie Van den Driessche, FRAM réussit son implantation en Wallonie et à Bruxelles, construit un réseau B2B solide et capte une clientèle francophone sensible à la marque. Conséquences : pression mesurée mais réelle sur TUI sur certains segments (clubs, circuits), dynamisation de l’offre, opportunités accrues pour les agences de voyages. Scénario 2 – Une réussite ciblée et segmentée Probabilité estimée : 35 % FRAM trouve sa place sur des niches bien identifiées, principalement côté francophone. La percée en Flandre reste limitée et l’équilibre global du marché est peu modifié. Conséquences : FRAM devient un acteur complémentaire reconnu, concurrence accrue mais contenue, impact stratégique limité pour les leaders existants. Scénario 3 – Une implantation plus compliquée Probabilité estimée : 20 % Malgré un leadership local solide, FRAM fait face à un marché plus fermé que prévu et à des coûts d’implantation élevés. Conséquences : présence marginale, recentrage possible sur une stratégie essentiellement B2B, faible perturbation du paysage concurrentiel. Ce que les professionnels belges doivent retenir FRAM arrive en Belgique avec une ambition réelle et structurée . La nomination de Sofie Van den Driessche constitue un avantage stratégique majeur . Le marché ne sera pas bouleversé à court terme, mais une recomposition progressive est crédible. Pour les agences de voyages, FRAM peut devenir un outil de différenciation et une alternative intéressante aux offres trop standardisées. Conclusion FRAM ne vient pas « tester » la Belgique. Avec une marque puissante, un savoir-faire éprouvé et une dirigeante belge issue du leader du marché, le tour-opérateur français semble vouloir jouer dans la durée . Reste à savoir si le marché belge acceptera, à moyen terme, de redistribuer une partie des cartes . Étienne

Par votre serviteur actuellement en voyage dans le pays Un pays touché… mais debout, organisé et accueillant Je me trouve actuellement au Sri Lanka, quelques jours seulement après le passage du cyclone Ditwah. Si certaines régions ont été fortement impactées — notamment les zones montagneuses —, ce que j’observe ici est un retour rapide à la normale , particulièrement dans les zones touristiques. Le Sri Lanka n’est ni paralysé, ni fermé : la vie continue, l’accueil reste chaleureux, et les professionnels du tourisme sont mobilisés pour que les voyageurs vivent une expérience sûre et agréable. Un point précis à connaître : la ligne Kandy → Nanu Oya est temporairement interrompue (VOIR VIDEO) Pour les professionnels du voyage, il est important de pouvoir informer précisément vos clients.À ce jour, seule la ligne ferroviaire touristique Kandy – Nanu Oya (qui dessert Ella et Nuwara Eliya) n’est pas encore opérationnelle , en raison de dégâts sur certaines portions en altitude. Toutes les autres liaisons touristiques  fonctionnent presque normalement. Les agences locales proposent déjà : des transferts routiers alternatifs , des itinéraires ajustés mais tout aussi attractifs, un suivi en temps réel . Il s’agit d’une interruption ciblée, bien gérée, et qui n’empêche pas la découverte des régions montagneuses. Hôtels ouverts, attractions accessibles, services stables Depuis le début de mon voyage : les hôtels fonctionnent normalement , ( un seul changement durant mon séjour) les restaurants, guides, excursions et activités sont actifs , les sites culturels et parcs nationaux sont ouverts , les routes touristiques principales sont praticables . Plusieurs voyageurs européens que j’ai rencontrés confirment vivre un séjour fluide et agréable. Des régions touristiques sûres, accueillantes et prêtes La côte sud, l’ouest, les plages, les sites du Triangle culturel et de nombreuses régions naturelles sont  accessibles. Les paysages sont intacts, les infrastructures solides, et l’ambiance sereine. Sur place, je ressens une réelle volonté de poursuivre la saison touristique malgré l’épreuve traversée. Les prestataires sont présents, disponibles et rassurants. Un tourisme résilient, organisé et responsable Les professionnels du secteur déploient : des contrôles continus des zones touristiques, une adaptation rapide des programmes, des communications transparentes, une assistance réactive pour les voyageurs. En toute honnêteté : je me sens ici en sécurité , parfaitement accompagné et toujours bien accueilli. Ce que les agences belges peuvent dire à leurs clients Sur base de ma présence sur le terrain, vous pouvez communiquer sereinement : Le Sri Lanka reste une destination sûre et opérationnelle . Les zones touristiques principales ne sont pas impactées . Seule la ligne ferroviaire Kandy – Nanu Oya est  suspendue . Des alternatives existent si nécessaire. Voyager maintenant est une manière de soutenir les populations locales et l’économie. Conclusion depuis le Sri Lanka Malgré les dégâts localisés, le Sri Lanka montre une capacité de résilience remarquable. Le pays se relève vite, l’accueil est intact, et l’expérience de voyage reste exceptionnelle. Pour les professionnels du voyage belges, il est pleinement pertinent — et responsable — de continuer à proposer cette destination, en partageant des informations précises et actualisées. ETIENNE

Le dernier congrès BOOST aura offert à ses participants bien plus qu’un simple déplacement professionnel : une véritable immersion dans un Dubaï d’exception, soigneusement orchestrée par SILVERJET , EMIRATES et l’Office du Tourisme de Dubaï à Bruxelles . Un programme riche, des visites spectaculaires et des contenus métier d’actualité ont marqué ce séjour inédit, organisé du lundi 1er décembre au vendredi 5 décembre , au somptueux Ritz Carlton – The Beach . Un accueil premium au cœur de la fête nationale de Dubaï Coïncidant avec la fête nationale de l’émirat, le séjour a permis aux membres de BOOST de vivre la ville dans son intensité festive. Tout au long du voyage, les professionnels ont été accompagnés par Wim et Diane de SILVERJET , Jean-Pierre Martin d’EMIRATES , ainsi que Valeria de l’Office du Tourisme, assurant un encadrement personnalisé et un déroulement fluide du programme. Des réunions axées sur l’actualité du secteur Au-delà des moments de découverte, les travaux du groupement ont occupé une place centrale.Les agences utilisant SERVICO ont bénéficié d’une session de formation à distance dédiée à la mise en œuvre imminente du système PEPPOL , enjeu majeur de la digitalisation administrative dans le secteur du voyage. Un programme d’expériences exclusives Le séjour a été marqué par la découverte de lieux emblématiques et d’infrastructures uniques au monde : • Ciel Dubaï Marina — l’hôtel le plus haut du monde Une visite impressionnante suivie d’un dîner panoramique et d’un feu d’artifice , offrant aux participants un aperçu spectaculaire de l’architecture vertigineuse de Dubaï. • Address Beach Resort — visite guidée par une architecte Une exploration privilégiée de ce complexe iconique, mettant en avant son design audacieux et sa vision avant-gardiste. • Héritage Safari dans le désert Une expérience authentique , suivie d’un déjeuner les pieds dans l’eau au Marsa Al Arab – Iliana , restaurant en bord de mer réputé pour son raffinement. Un final gourmand au Ritz Carlton Le congrès s’est clôturé en beauté autour d’un dîner d’adieu au Tamoka , adresse signature du Ritz Carlton, réputée pour ses saveurs péruviennes revisitées . Un moment convivial qui a permis de partager impressions, projets et nouvelles perspectives. Un séjour inoubliable pour les membres de BOOST Pour plusieurs participants, comme l’a souligné Bernard Philippart, ce voyage fut une véritable révélation : celle d’un tourisme hors normes , pensé et façonné par SILVERJET et ses partenaires, qui ont su offrir aux membres de BOOST une expérience à la hauteur des attentes d’un congrès professionnel premium. ETIENNE

À partir de mai 2026 , plusieurs villes autrichiennes — dont Vienne, Salzbourg, Linz, Graz, St. Pölten  et d’autres — introduiront un système strict de contrôle d’accès par caméra  dans leurs centres-villes. Objectif : réduire le trafic dans les zones historiques et protéger les quartiers sensibles. Concrètement : tout véhicule entrant dans une zone contrôlée sans y être autorisé sera automatiquement verbalisé , y compris les étrangers, touristes ou voyageurs en motorhome. Et les amendes ne sont pas symboliques : jusqu’à 726 € , voire 2.180 €  en cas d’infraction répétée. Pourquoi c’est important pour les voyageurs ? Parce que ces zones seront nombreuses , parfois mal connues des visiteurs , et souvent situées dans les quartiers que l’on visite justement pour leur beauté : centres historiques, zones commerçantes, parties anciennes des villes impériales. Les caméras enregistrent toutes les plaques et les comparent à une liste d’autorisations locales  (riverains, secours, livraisons, taxis, motos). Les touristes, eux, ne sont autorisés que si un parking P+R ou une autorisation temporaire est prévue . Pour les citytrips en voiture, motorhome ou caravane : vigilance ! Les voyageurs doivent savoir que : entrer “juste pour déposer les bagages” peut déjà suffire à déclencher une amende ; certains hôtels situés dans le périmètre devront fournir une déclaration préalable de la plaque  ; les zones seront clairement signalées , mais parfois au dernier moment, comme en Italie avec les ZTL ; les motorhomes et caravanes, très populaires en Autriche, ne bénéficieront d’aucune exception . Les circuits organisés en voiture ou en motorhome sont donc directement concernés . Votre rôle : informer, rassurer, anticiper En tant que professionnels du voyage, vous êtes en première ligne pour éviter les mauvaises surprises à vos clients. Avant chaque départ vers l’Autriche, invitez-les à : Vérifier les zones restreintes de la ville visitée  (Vienne, Salzbourg, Graz…). S’informer sur les parkings P+R  en périphérie — souvent très efficaces, moins chers et connectés au métro/tram. Demander à leur hôtel  si une autorisation d’accès est nécessaire ou possible. Éviter de “tester” ou “se faufiler”  : les caméras ne pardonnent pas. Prévoir un petit budget de précaution  pour ne pas transformer une escapade romantique en casse-tête administratif. Pourquoi maintenant ? Parce que l’Autriche a investi depuis les années 1970-80 dans un réseau exemplaire : métros, trams, parkings souterrains, P+R massifs . Aujourd’hui, elle peut se permettre de restreindre l’accès car l’alternative existe. Mais pour les voyageurs étrangers, ce nouveau système peut surprendre — et coûter cher. Conclusion : un touriste averti en vaut deux Les villes autrichiennes restent magnifiques , accessibles et très accueillantes. Mais pour profiter sereinement d’un citytrip à Vienne, Salzbourg ou Graz, il faudra désormais préparer son accès en voiture avec la même attention que la réservation de l’hôtel . Une bonne information, un parking choisi à l’avance, une plaque correctement déclarée… et le voyage reste un plaisir — sans amendes, sans stress, et sans mauvaises surprises budgétaires. ETIENNE

Nouveau : avec Air China vers Pékin et Chengdu À partir de mars 2026, nous accueillerons Air China à Brussels Airport. Avec des  vols directs vers Pékin et une nouvelle destination, Chengdu , nous ouvrons ainsi la porte à encore plus de découvertes en Asie. Grâce à des  correspondances fluides , vos clients poursuiveront leur voyage en toute facilité vers des métropoles emblématiques et des paysages enchanteurs qui feront rêver plus que jamais. Vers Air China Nouveau avec AEGEAN : direction Larnaca ! Depuis le 1er décembre,  AEGEAN  propose un vol direc tentre Brussels Airport et  Larnaca . Vos clients peuvent ainsi découvrir en toute simplicité cette  ville ensoleillée du sud de Chypre , avec ses plages, sa richesse culturelle et son ambiance méditerranéenne. En décembre, le vol liaison est opéréeère trois fois par semaine, et dès janvier, cinq fois par semaine. Une belle addition à l’offre existante ! Vers AEGEAN Transfert du domicile à l'aéroport Aidez votre client à partir en voyage en toute sérénité grâce à  Comobi . Qu’il/elle voyage seul(e), à deux ou en famille,  la réservation se fait rapidement et facilement en ligne . Une confirmation arrive directement par e-mail, et la veille du départ, l’heure exacte de prise en charge ainsi que les coordonnées du chauffeur sont envoyées. Simple, fiable et parfaitement ponctuel. Plus d'info La magie de la fin d’année Pendant les fêtes, Brussels Airport se transforme en un  véritable monde hivernal magique . Lumières festives, espaces photo et un concours amusant plongent l’aéroport dans une atmosphère enchantée. Et bien sûr, le  Père Noël et ses lutins  seront au rendez-vous ! Côté shopping : bières belges, chocolat, marques de luxe, électronique innovant et calendriers de l’avent exclusifs. Chaque passager y trouvera  le cadeau parfait  — pour quelqu’un… ou tout simplement pour soi. Découvrez-en plus

La Thaïlande franchit une nouvelle étape majeure sur la carte gastronomique mondiale. Lors de la présentation du nouveau Guide MICHELIN Thaïlande 2026, pas moins de dix nouvelles étoiles MICHELIN, une nouvelle Étoile Verte MICHELIN et le tout premier Prix du Chef Mentor du Guide MICHELIN ont été décernés. Tous ces restaurants sont situés à Bangkok, confirmant ainsi la position de la capitale comme épicentre culinaire du pays et, par extension, de toute l'Asie du Sud-Est. La Thaïlande compte désormais 43 restaurants avec au moins une étoile MICHELIN, une preuve incontestable de son excellence gastronomique.   L’édition 2026 marque un tournant historique : Sühring accède à la troisième étoile MICHELIN, devenant ainsi le deuxième restaurant de Thaïlande à recevoir cette distinction suprême. La catégorie deux étoiles s’élargit également, grâce à Anne-Sophie Pic at Le Normandie et à INDDEE , tous deux promus d’une à deux étoiles.   Le guide accueille sept nouveaux établissements qui ont reçu une étoile. Parmi les nouveaux venus figurent Bo.lan , Cannubi by Umberto Bombana et Etcha . Par ailleurs, quatre restaurants anciennement « MICHELIN Selected ​ » reçoivent désormais leur première étoile : Gaggan , Juksunchae , Nusara et Sushi Saito , tous situés à Bangkok.   En matière d'innovation, une autre distinction importante a été décernée : GOAT a reçu une Étoile Verte MICHELIN, ce qui signifie que la Thaïlande compte désormais cinq restaurants officiellement reconnus pour leur engagement en faveur d'une gastronomie responsable et avant-gardiste. Bangkok, haut lieu de la gastronomie   Avec toutes ces nouvelles distinctions, Bangkok confirme son statut de capitale gastronomique de la Thaïlande. La ville attire les plus grands chefs ainsi que les concepts novateurs et offre un mélange unique de tradition, d'innovation et de savoir-faire. Sa forte présence dans l'édition 2026 prouve que la Thaïlande, et Bangkok en particulier, demeure une destination incontournable pour les gourmets du monde entier.   Un nouveau prix récompense des chefs mentors d'exception   Avec ses Prix Spéciaux, le Guide MICHELIN met en lumière les professionnels talentueux des restaurants qui se trouvent dans le Guide : ceux qui élèvent l'expérience gastronomique à un niveau supérieur. Ils témoignent de la diversité et de l'inspiration du secteur de l'hôtellerie-restauration. Cette année, le Guide MICHELIN inaugure une nouvelle distinction : le Prix du Chef Mentor du Guide MICHELIN, destiné à récompenser les chefs qui s'engagent de manière exceptionnelle dans la formation des jeunes talents. Le premier lauréat est David Thompson, chef et propriétaire d' Aksorn (une étoile MICHELIN) et de Chop Chop Cook Shop (MICHELIN Selected).   D’autres prix spéciaux ont également été décernés :   Prix MICHELIN du Jeune Chef: décerné à Suwijak Kunghae, chef et propriétaire du restaurant Royd (MICHELIN Selected) Prix MICHELIN de l’Ouverture de l’Année : décerné à Wilfrid Hocquet, chef et propriétaire du restaurant Margo Prix du Service du Guide MICHELIN : décerné à Arsen Brahaj, manager du restaurant Aulis (une étoile MICHELIN)   Voici un aperçu de tous les établissements MICHELIN de Thaïlande:    288 MICHELIN Selected (50 nouveaux) 137 Bib Gourmand (13 nouveaux) 5 Étoile Verte MICHELIN (1 nouveau) 33 restaurants avec une étoile MICHELIN (3 nouveaux, 4 promus de ‘MICHELIN Selected’) 8 restaurants avec deux étoiles MICHELIN (2 qui sont passés d’une à deux étoiles) 2 restaurants avec trois étoiles MICHELIN (1 qui est passé de deux à trois étoiles)