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En ce mois d'avril 2025, l'Autorité italienne de la concurrence (AGCM) a infligé une amende  de 20 millions d'euros à plusieurs acteurs impliqués dans une fraude à la billetterie du Colisée de Rome. Parmi les compagnies sanctionnées figurent six agences de voyages et tour-opérateurs, accusés d'avoir utilisé des systèmes automatisés pour acheter en masse des billets au tarif standard, les rendant ainsi indisponibles pour le grand public. Ces billets étaient ensuite revendus à des prix majorés, et souvent accompagnés de services supplémentaires tels que des visites guidées ou des accès coupe-file. ​ Les six agences de voyages concernées sont :​ Tiqets International BV (Pays-Bas) GetYourGuide Deutschland GmbH (Allemagne) Walks LLC (États-Unis) Italy With Family S.r.l. (Italie) City Wonders Limited (Irlande) Musement S.p.A. (Italie) En plus de ces agences, CoopCulture, l'ancien gestionnaire officiel de la billetterie du Colisée de 1997 à 2024, a été condamné à une amende de 7 millions d'euros pour avoir facilité ces pratiques en connaissance de cause. L'AGCM a souligné que CoopCulture n'avait pas mis en place de mesures adéquates pour empêcher l'utilisation de robots et autres systèmes automatisés par les agences de voyages, contribuant ainsi à l'indisponibilité prolongée des billets au tarif de base. Ce scandale a mis en lumière les défis liés à la gestion éthique du tourisme et à la préservation de l'accès équitable aux sites patrimoniaux majeurs. Il a également suscité des appels à une réglementation plus stricte pour prévenir de telles pratiques à l'avenir.​ Prudence donc....Un touriste/ client bien informé en vaut deux. Etienne

L’île enchanteresse de Santorin, l’une des plus emblématiques de Grèce, attire chaque année des visiteurs venus des quatre coins du monde. Réputée pour ses maisons blanches aux coupoles bleues, ses vues spectaculaires sur la caldeira et ses couchers de soleil romantiques, l’île figure sur la liste des endroits à visiter de nombreux voyageurs. Destination prisée des croisiéristes, elle est devenue le symbole de la beauté des îles grecques. C’est justement cette renommée qui la rend, en temps normal, complète des mois à l’avance. Les prix reflètent donc habituellement l’importance de la demande. Mais cette année marque un tournant inattendu : en raison d’une baisse du nombre de touristes américains et d’une légère activité sismologique observée il y a quelques mois dans la région, le flux habituel de réservations rapides a ralenti. Pourtant, les autorités grecques et les sismologues ont rapidement confirmé qu’il n’existe aucun risque accru et que l’île reste parfaitement sûre. Malgré tout, les voyageurs semblent faire preuve de prudence accrue. Une situation surprenante… mais aussi une opportunité unique. Pour la première fois depuis des années, de nombreux hébergements sont encore disponibles à Santorin pour la saison d’été à venir — et à des prix très avantageux. Afin de séduire les vacanciers, plusieurs hôtels et resorts proposent actuellement des réductions allant jusqu’à 30 %. Une aubaine pour celles et ceux qui ont toujours rêvé de découvrir Santorin, mais qui étaient freinés par l’affluence ou les prix élevés. Grâce à une affluence touristique moindre, l’île se dévoile dans toute son authenticité. Les ruelles pittoresques d’Oia, les terrasses de Thira et les sentiers le long de la caldeira sont plus calmes qu’à l’accoutumée. L’occasion de savourer pleinement les paysages, l’ambiance locale et l’hospitalité chaleureuse. Santorin offre aussi une grande diversité d’expériences : couchers de soleil inoubliables, plages volcaniques, tavernes conviviales, hôtels-boutiques de luxe… il y en a pour tous les goûts.

Ce 13 juin prochain, le GFG, le Fonds de Garantie Voyages va fêter, au littoral, en compagnie de ses membres, son Jubilé de perles, soit ses 30 années d'existence. Bravo déjà à Mark De Vriendt, General Manager et son Comité pour ces années de gestion efficace  et pas toujours facile. Mais last but not least, attachons nos ceintures pour un Jubilé d'Or, qui se tiendra en octobre prochain. La VVR fêtera ses 50 années d'existence. Mr Koen Van Den Bosch, CEO, sera à la manœuvre cette fois. La liste des Présidents des 2 institutions est trop longue à énumérer, mais eux aussi, méritent des félicitations. Etienne

Les Etats-Unis, une valeur sùre? Top destinations : New York, Californie, Floride, grands parcs. Popularité des road trips et city-trips. Atouts : diversité de paysages, culture pop, infrastructures. Freins : coût élevé, démarches de visa (ESTA), sécurité perçue parfois variable.           Ou l'Asie: l'éveil des sens? Pays phares : Thaïlande, Japon, Vietnam, Indonésie, Inde. Atouts : authenticité, coût de la vie bas, plages et nature, gastronomie. Croissance du tourisme spirituel et bien-être (yoga, retraites). Freins : durée des vols, parfois besoin de vaccins ou visas. Tendances observées en 2024-2025 Agences de voyages belges signalent un regain d’intérêt pour l’Asie . Les USA restent un classique, mais moins spontanément choisis par les jeunes voyageurs. Génération Z et millennials belges : plus attirés par l’Asie pour le côté "expérience de vie". Croissance des voyages combinés et des séjours immersifs.  Chiffres clés à intégrer Voyages à l'étranger : Au troisième trimestre 2024, les Belges ont effectué 7,3 millions de voyages à l'étranger, marquant une hausse de 5,3 % par rapport à la même période en 2023 .​ Croissance des voyages hors Europe : Les voyages vers des destinations hors Europe ont connu une augmentation significative de 34,5 %, atteignant 750 000 voyages durant l'été 2024 .​ Destinations préférées : La France reste une destination  prisée avec 2,5 millions de voyages, suivie de l'Espagne qui a enregistré une hausse de 9 % .​ Critères de choix : Selon une enquête de Touring, 53 % des Belges considèrent le coût des vacances comme le critère décisif dans le choix de leur destination .​ En 2025, les touristes belges montrent un intérêt croissant pour les destinations hors Europe, avec une augmentation notable des voyages vers l'Asie et d'autres régions lointaines. Cependant, les États-Unis restent une destination prisée, notamment pour les familles et les voyageurs recherchant des infrastructures bien établies. Le choix entre l'Asie et les USA dépendra donc largement du profil des voyageurs, de leurs attentes en matière d'expérience et de leur budget.​ Et avec le retour  de Trump en 2025 : Quel impact ? Les USA : image fragilisée ? Le retour de Trump et ses politiques isolationnistes pourrait refroidir certains touristes européens , notamment les jeunes plus sensibles aux valeurs sociales et environnementales. La perception de l’Amérique comme une destination "accueillante" pourrait diminuer si les messages politiques restent polarisants. Restrictions éventuelles sur les visas, ambiance politique tendue, incidents médiatisés… peuvent influencer négativement l’attractivité du pays. L’Asie : le grand gagnant indirect ? En comparaison, l’Asie propose une image plus apolitique et "neutre" pour les touristes, axée sur le bien-être, la découverte, la nature, la culture. Les pays comme le Japon, la Thaïlande ou l’Indonésie bénéficient d’une croissance touristique stable et proactive , avec des infrastructures qui s’améliorent chaque année. Conclusion temporaire... : En 2025, avec le retour d’un leadership trumpiste  aux États-Unis, cela pourrait impacter l'image du pays sur la scène touristique mondiale, notamment auprès des jeunes Belges sensibles aux valeurs progressistes. Résultat ? L’Asie pourrait bien sortir gagnante , capitalisant sur une image plus sereine, dépaysante et culturellement riche — exactement ce que cherchent de plus en plus de voyageurs belges aujourd’hui. Etienne

​En mai 2024, Testachats a déposé plainte auprès de l'Inspection économique contre plusieurs compagnies aériennes, notamment Ryanair, EasyJet, Wizzair, Vueling et Volotea, pour la facturation de suppléments pour les bagages à main de taille raisonnable. Ces frais, variant entre 6 et 75 euros, sont jugés contraires à la législation européenne et à la jurisprudence de la Cour de justice de l'Union européenne, qui considère que le transport de tels bagages fait partie intégrante du prix du billet. ​ Testachats a également lancé une action en justice contre ces compagnies et encourage les passagers ayant payé ces suppléments à conserver leurs preuves de paiement et à remplir un formulaire sur leur site pour participer à la procédure de remboursement. ​ Par ailleurs, en Espagne, le ministère de la Consommation a infligé des amendes dépassant 150 millions d'euros à certaines de ces compagnies pour des pratiques similaires. ​ À ce jour, l'Inspection économique belge a accusé réception de la plainte, mais aucune décision finale n'a encore été communiquée. ​ Pour plus d'informations ou pour participer à l'action en justice, vous pouvez consulter le site de Testachats : test-achats.be . Nous avons un gouvernement fédéral, le secteur attend réponse!

À partir du 23 juin, Chalair proposera des vols vers  Brive-la-Gaillarde  en France  tous les lundis et jeudis . Cette ville d’origine gallo-romaine offre un mélange charmant d’architecture historique, de marchés animés et de délices culinaires, mais constitue également le point de départ idéal pour explorer la région de la vallée de la Dordogne. Bien préparer son voyage Pour les prochaines vacances, nous attendons à nouveau de nombreux voyageurs à l’aéroport. Informez donc bien vos clients : conseillez-leur de  réserver leur place de parking à l’avance  ou d’ opter pour les transports en commun  pour se rendre à l’aéroport. Astuce : un adulte peut emmener gratuitement jusqu’à quatre enfants en train. Renseignez vos voyageurs sur toutes les possibilités de transport afin qu’ils puissent commencer leur voyage avec l’esprit tranquille. Voyagez mieux, profitez plus avec le Fast & Flavour Pack Éviter la file au contrôle de sécurité ? C’est fait. Un smoothie, un croque-monsieur ou un autre en-cas savoureux avant l’embarquement ? C’est encore mieux! Grâce au Pack Fast & Flavour, vos clients débutent leur voyage en toute tranquillité. Tout ce confort, à partir de seulement 21 €. Intéressé(e) ? Envoyez-nous un e-mail à  comfortservices@brusselsairport.be . Ambiance première classe lors des roadshows ! Au nom de Brussels Airport et de toutes nos compagnies aériennes partenaires, nous tenons à vous remercier chaleureusement pour votre participation à nos roadshows ! Ce fut un réel plaisir de vous accueillir. Nous espérons que vous avez apprécié les échanges inspirants, le walking dinner et le film. Nous vous donnons déjà rendez-vous l’an prochain pour fêter ensemble la 10ème édition des roadshows !

L’aéroport de Charleroi (Brussels South Charleroi Airport, ou BSCA) a longtemps été une plaque tournante des compagnies low-cost, en particulier Ryanair. Mais son avenir suscite effectivement des interrogations, surtout avec les défis actuels dans le secteur aérien et les pressions environnementales. Voici quelques éléments pour nuancer la réponse : Arguments en faveur de son avenir : Demande toujours présente pour les vols low-cost : Beaucoup de voyageurs, surtout en Wallonie et dans le nord de la France, préfèrent encore Charleroi pour son accessibilité et ses prix attractifs. Investissements récents : L’aéroport a réalisé des travaux pour moderniser ses infrastructures (nouvelle aérogare, extension des parkings, projets d’intermodalité). Ce sont des signes qu’on continue à croire en son potentiel. Diversification progressive : BSCA essaie d’attirer d'autres compagnies que Ryanair, ainsi que du fret aérien, et propose aussi des vols vers des destinations hors Europe. Position géographique stratégique : Proche de Bruxelles, de la frontière française, et bien connectée par autoroute et transports publics. Mais aussi des incertitudes sérieuses : Dépendance à Ryanair : L'aéroport est extrêmement dépendant de Ryanair. Si la compagnie réduit ses vols (comme elle l’a fait temporairement en 2023 en raison d’un désaccord sur les taxes d’aéroport), l’impact est direct et sévère. Pressions écologiques : Le secteur aérien est dans le viseur des politiques climatiques, et les vols courts et low-cost sont particulièrement critiqués. Des taxes environnementales pourraient menacer ce modèle économique. Concurrence : L'aéroport de Zaventem (Bruxelles) reste très proche et attire de plus en plus de low-cost, en plus des compagnies classiques. Evolution du tourisme post-COVID : Certains voyageurs se tournent vers des formes de tourisme plus locales ou plus durables. En résumé : Charleroi a encore un avenir , mais il devra se réinventer . Diversifier ses partenaires, s’adapter à la transition écologique, et mieux intégrer le fret ou les services intermodaux seront les clés pour sa survie à long terme. Mais l’aéroport est-il rentable ? Globalement, oui , l’aéroport a été rentable pendant plusieurs années, mais cela dépend de la période. Avant le COVID (jusqu’en 2019) : BSCA faisait des bénéfices réguliers. 2019 : environ 8 millions de passagers , des résultats financiers positifs. Le modèle Ryanair (low-cost, gros volumes, frais réduits) lui permettait de dégager une marge. Pendant la pandémie (2020-2021) : Gros coup d’arrêt . Le nombre de passagers a chuté drastiquement , comme partout dans le monde. L’aéroport a subi des pertes importantes , compensées en partie par des aides publiques. Après la pandémie (2022-2024) : Le trafic est reparti à la hausse (plus de 7 millions de passagers en 2023, proche des niveaux d’avant crise). Retour à l’ équilibre voire au bénéfice , selon les données disponibles. MAIS : les coûts énergétiques , les taxes environnementales potentielles, et les tensions avec Ryanair (qui réclame des conditions plus favorables) rendent la rentabilité plus fragile . Et donc en conclusion : Charleroi a été rentable dans le passé , et reste potentiellement bénéficiaire maintenant, mais c’est tendu . La dépendance à un seul modèle économique (low-cost, Ryanair) rend la situation instable à moyen terme. S’il y a trop de pression sur les prix, ou si les règles environnementales deviennent plus dures, la marge peut s’évaporer vite . Etienne

En collaboration avec la VVR, voici les derniers chiffres sur les retombées des grèves : plus de 16 millions d’euros  de pertes pour le secteur du voyage au premier trimestre 2025, plus de 100 000 voyageurs  impactés (dont un tiers via une agence de voyage), et 5,5 millions d’euros  de coût direct pour les agences lors de la dernière grève. L’UPAV continuera de faire entendre la voix du secteur, en rappelant dans la presse que faire appel à une agence de voyages reste la meilleure option pour les voyageurs , particulièrement dans un contexte de perturbations.    N'hésitez pas à les contacter si vous avez besoin de soutien ou de précisions quant à une situation précise que vous rencontrez. Ils préparent actuellement des fiches pratiques qui pourront vous être utiles en cas de grèves dans le transport aérien. info@upav.be www.upav.be

L’avenir du train de nuit au départ de Bruxelles est en train de reprendre un bel élan après des années de déclin. Voici un petit état des lieux et les perspectives à venir :  Le retour des trains de nuit depuis Bruxelles Pendant longtemps, Bruxelles avait perdu la plupart de ses liaisons nocturnes, mais les choses changent :  Trains actuellement en service ou prévus : Bruxelles – Vienne/Innsbruck : Opéré par Nightjet (ÖBB) . Ce service a repris en 2020 et fonctionne quelques fois par semaine. Bruxelles – Berlin : Lancement prévu ou déjà partiellement en place selon les projets d’opérateurs comme European Sleeper . Bruxelles – Prague : Un autre objectif à moyen terme via Berlin avec European Sleeper .  Les acteurs principaux du renouveau : Nightjet (ÖBB) : Le pionnier du renouveau des trains de nuit en Europe, très actif pour connecter les grandes villes européennes. European Sleeper : Coopérative néerlandaise qui veut relancer plusieurs lignes dont certaines passent ou partent de Bruxelles. Midnight Trains : Une startup française avec des projets ambitieux, mais sans ligne active depuis Bruxelles pour l’instant.  Les défis et opportunités :  Opportunités : Transition écologique : Moins polluant que l’avion sur de longues distances. Confort moderne : Nouvelles cabines plus confortables, wifi, douche, etc. Demande croissante : L’intérêt pour les voyages lents et durables augmente.  Défis : Créneaux ferroviaires : Difficile d’obtenir des horaires nocturnes sur des lignes déjà chargées. Coûts élevés : L’exploitation d’un train de nuit est chère, surtout en comparaison de l’avion. Infrastructure européenne peu harmonisée : Gestion des réseaux, normes de sécurité, etc.  Lignes possibles à l’avenir : Bruxelles – Barcelone/Madrid Bruxelles – Milan Bruxelles – Copenhague/Stockholm Ces lignes sont souvent citées dans les études de faisabilité, mais aucune date officielle n’est encore annoncée. ETIENNE