Résultats de recherche

L’annonce récente de Google Flight Deals , un outil de recherche de vols basé sur l’intelligence artificielle, suscite des interrogations dans le secteur du voyage. Cette nouvelle fonctionnalité, testée actuellement aux États-Unis, au Canada et en Inde , promet de faciliter la recherche de billets d’avion grâce à des requêtes en langage naturel, comme : « vols directs pour une semaine au soleil cet hiver » . Mais qu’en est-il pour la Belgique et les agences locales ? Faut-il craindre un bouleversement rapide du marché ? Pas de déploiement en Belgique… pour l’instant La première bonne nouvelle est simple : Google Flight Deals n’est pas encore disponible en Belgique . Le service est encore en phase bêta et limité à certains marchés tests.Concrètement, cela signifie qu’aucun changement immédiat n’est à prévoir pour les agences de voyages belges ni pour les voyageurs locaux. Les agences belges restent en position de force Contrairement aux plateformes 100 % digitales, les agences en Belgique gardent un atout précieux : la proximité et le conseil personnalisé. Les clients belges continuent de valoriser l’ expertise humaine pour planifier leurs vacances. Les itinéraires complexes, les voyages de groupes ou les séjours haut de gamme restent des segments où les agences locales jouent un rôle irremplaçable. Même si, à terme, Flight Deals devait arriver en Europe, les agences belges pourront se démarquer par leur accompagnement sur mesure et des services que l’IA seule ne peut offrir. Se préparer, sans précipitation Il est vrai que l’IA pousse à réinventer l’expérience digitale . Certaines agences ailleurs dans le monde intègrent déjà des outils technologiques pour améliorer la rapidité et la personnalisation de leurs offres.En Belgique, la meilleure approche est donc : Observer l’évolution de Flight Deals dans les pays pilotes. Continuer à valoriser la confiance et la relation humaine qui font la force du secteur. Explorer les opportunités de l’IA de manière proactive, mais sans panique. Conclusion Le lancement de Google Flight Deals attire l’attention, mais pour la Belgique, il n’y a aucune menace immédiate . Les agences locales disposent de temps pour analyser, s’adapter et surtout mettre en avant leur valeur ajoutée humaine. Plutôt que d’y voir un danger, cette évolution peut devenir une opportunité : enrichir les services existants, moderniser les sites web progressivement, et rester prêtes le jour où l’outil sera déployé en Europe. En un mot : pas d’alerte, mais une veille attentive. ETIENNE

Le 8 octobre prochain aura lieu l’événement annuel Travel in France. Cette année, Atout France invite les professionnels du tourisme, organisateurs de voyages à Bruxelles pour une journée d’inspiration autour de l’organisation de voyages en France. Une trentaine d’experts locaux feront spécialement le déplacement à l’hôtel Pullman Brussels Centre Midi pour partager leur expertise avec les professionnels du voyage. Ces experts, représentant des offices de tourisme, hébergements et prestataires d’activités, seront à votre disposition pour vous offrir des conseils pratiques et des idées inspirantes sur la France en tant que destination touristique. Vous repartirez non seulement avec de nouvelles idées, mais aussi avec un réseau élargi de contacts précieux en France et de nombreux conseils concrets pour faciliter l’organisation de vos prochains séjours. De plus, de nombreux prix seront à gagner, offerts par nos partenaires français. Toutes les informations, la liste des exposants et le formulaire d’inscription sont disponibles ici : https://explorefrance.be/fr/travel-in-france-2025/ Informations pratiques : Lieu : Pullman Brussels Centre Midi (Place Victor Horta 1, 1060 Bruxelles, Belgique) Date : Le 8 octobre 2025, de 14h30 à 21h00 Programme : Vous venez l’après-midi ou vous venez le soir à partir de 18h00. Vous choisissez en fonction de votre agenda. En après-midi Accueil à partir de 14h30 Présentation à 15h Workshop en permanence de 16h à 21h En Soirée Accueil à partir de 18h00 Workshop en continu et walking dinner Accès : Facilement accessible en train via Bruxelles-Midi. Les billets de train sont offerts sur inscription. Nous avons hâte de vous accueillir à Bruxelles. À bientôt !

Bruxelles, le 19 août 2025 – ANA a le plaisir d’annoncer le renforcement de ses opérations  aériennes entre Bruxelles et Tokyo Narita à l’occasion des fêtes de fin d’année, et dans les prochains  mois. Actuellement opérée à raison de deux vols hebdomadaires, la liaison bénéficiera de plusieurs  vols supplémentaires durant la période de Noël. De plus, à compter de mars 2026, ANA  proposera trois vols par semaine lors de la saison printemps-été.  Ces nouveaux vols seront opérés en Boeing 787 Dreamliner, un appareil de dernière génération  offrant un confort et une commodité exceptionnels. Les passagers pourront choisir le niveau de  confort qui leur convient le mieux parmi les Classes Business, Premium Economy et Economy.  Bruxelles - Tokyo Narita (NH232/231) : vols supplémentaires  Des vols supplémentaires seront opérés les lundis 15 et 22 décembre, ainsi que le lundi 5 janvier. ● NH232 – Départ de Bruxelles à 18h35, arrivée à Tokyo Narita à 16h10 +1j  ● NH231 – Départ de Tokyo Narita à 10h10, arrivée à Bruxelles à 16h30  Bruxelles - Tokyo Narita (NH232/231) : augmentation de la fréquence  À partir du 2 mars, ANA proposera trois vols hebdomadaires, opérés chaque lundi, mercredi et  samedi.  ● NH232 – Départ de Bruxelles à 18h35, arrivée à Tokyo Narita à 16h10 +1j  ● NH231 – Départ de Tokyo Narita à 10h10, arrivée à Bruxelles à 16h30 *Horaires en vigueur selon le programme d’hiver.  Masato EGASHIRA, Directeur Général d’ANA Bruxelles, a déclaré : « Nous sommes ravis  d’élargir notre offre de vols afin de répondre à une demande croissante, et impatients d’accueillir nos  passagers à bord . »  Plus d'informations et réservations sur le site d'ANA.

Prendre l’avion d'une destination européenne vers une autre reste, dans plus de la moitié des cas, moins cher que de parcourir la même distance en train. C’est ce que révèle une étude publiée jeudi par Greenpeace, qui met en lumière un paradoxe pesant sur la transition vers un tourisme plus durable. Les principaux résultats de l’étude L’organisation a comparé les prix de 109 liaisons internationales dans 31 pays européens : Dans 54 % des cas , voler est moins cher que prendre le train. Sur les 33 liaisons nationales étudiées , le train reste plus compétitif (70 % des cas). Exemple marquant : la ligne Barcelone–Londres , où un billet de train coûte 26 fois plus cher qu’un billet d’avion. Seuls 29 trajets sont systématiquement plus avantageux en train, principalement en Europe centrale et orientale (Pologne, pays baltes). Focus sur la Belgique Pour la Belgique, seules les liaisons au départ de Bruxelles ont été analysées : 60 % des trajets internationaux sont moins chers en avion qu’en train. Sur la ligne Bruxelles–Madrid , le rail est 11 fois plus cher que l’avion. Seules quelques liaisons vers Hambourg, Zurich et Berlin restent compétitives côté train. Avec ces résultats, la Belgique figure au 6ᵉ rang des pays les moins performants , au même niveau que la Roumanie et la Norvège. Comparaison européenne Pires résultats : France (95 % des trajets plus chers en train), Espagne (92 %), Royaume-Uni (90 %), Italie (88 %). Meilleurs résultats : Lituanie (100 % des trajets moins chers en train), Pologne (89 %), Slovénie (80 %). Le Luxembourg (40 %) et les Pays-Bas (22 %) affichent de bien meilleurs scores que la Belgique. Pourquoi un tel déséquilibre ? Le carburant aérien n’est pas taxé , et les billets d’avion internationaux sont exonérés de TVA. Le rail, lui, supporte la TVA, des frais d’infrastructure et la hausse des prix de l’énergie. Résultat : une distorsion qui avantage structurellement l’avion. Une tendance qui évolue Greenpeace note néanmoins une légère amélioration par rapport à 2023 : Le nombre de trajets où le train est l’option la moins chère a progressé de 14 points, atteignant 41 % . Explications : baisse des vols ultra low cost via Londres ou Dublin, hausse limitée des prix ferroviaires, et nouvelles liaisons trains sur certains tronçons. Et la voiture dans tout ça ? Pour certains trajets, une voiture partagée entre trois ou quatre personnes peut revenir nettement moins chère par passager que le train , et parfois même concurrencer l’avion lorsque celui-ci dépasse les tarifs les plus bas.En revanche, sur le plan climatique, la voiture reste plus polluante que le rail et se situe à mi-chemin entre le train et l’avion . Enjeux pour le tourisme belge Pour les professionnels, ces résultats confirment que : L’avion restera le choix majoritaire des voyageurs tant qu’il sera le moins cher. Le train conserve un potentiel d’attractivité sur certaines destinations compétitives (Berlin, Hambourg, Zurich) ou pour des clients sensibles à l’écologie. Il est crucial de proposer les deux options (avion vs train), en laissant le voyageur arbitrer entre prix, confort et impact environnemental . Conclusion Pour les acteurs du tourisme belge, c’est à la fois un défi immédiat , car le client privilégiera souvent le billet le moins cher, et une opportunité à moyen terme , si les politiques européennes rééquilibrent la compétitivité du rail. ETIENNE

De plus en plus de touristes belges utilisent des applications de navigation pour voyager en Belgique et à l’étranger. Pour les agences de voyages et les loueurs de voitures , il est essentiel de connaître les différences entre Waze (gratuit et communautaire) et Coyote (payant et certifié) afin de conseiller les clients en fonction de leur profil et de leurs besoins. Waze : simplicité et efficacité pour le plus grand nombre Coût : gratuit (financé par la publicité). Avantages pour les clients : Communauté très large (≈ 1,6 million d’utilisateurs en Belgique). Idéal pour éviter les embouteillages urbains à Bruxelles, Anvers ou Gand. Fonctionne partout en Europe, utile pour les city-trips ou séjours itinérants. À conseiller : Aux touristes étrangers louant une voiture pour un court séjour en Belgique. Aux clients sensibles au prix et recherchant une solution simple et universelle. Coyote : la solution premium et légale Coût pour l’utilisateur final : 5,99 €/mois (formule basique). 11,99 €/mois ou 119,99 €/an (abonnement complet). Avantages pour les clients : Alertes de sécurité certifiées et conformes à la législation européenne. Plus grande fiabilité sur autoroutes (zones de danger, limitations de vitesse). Interface confortable : alertes sonores/visuelles discrètes, sans publicité. À conseiller : Aux clients effectuant de longs trajets transfrontaliers (France, Espagne, Italie). Aux conducteurs professionnels ou aux familles qui recherchent une conduite plus sereine. Comme service additionnel “premium” dans une offre de location de voitures haut de gamme. Conseils pratiques pour les agences et loueurs 1. Adapter la recommandation au profil du client Touriste étranger en city-trip (2-4 jours) : recommander Waze (simple, gratuit, intuitif). Famille belge en vacances à l’étranger (Espagne, Italie, sud de la France) : proposer Coyote pour sa fiabilité et sa conformité légale. Client business ou location premium : suggérer Coyote comme option haut de gamme intégrée dans le pack voiture. 2. Valoriser la complémentarité des deux services Waze pour la navigation dynamique et l’évitement du trafic. Coyote pour des alertes fiables et légales, surtout sur autoroute. Conseiller aux clients de combiner les deux peut être un argument de vente différenciant. 3. Envisager un partenariat ou une offre groupée Loueurs de voitures : proposer des véhicules équipés de Coyote préinstallé ou inclure l’abonnement dans une formule “premium”. Agences de voyages : fournir une fiche pratique avec QR-codes pour télécharger Waze et/ou activer l’essai gratuit Coyote, afin de simplifier la vie des clients. Conclusion Waze reste la solution la plus adaptée pour les séjours courts et les clients sensibles au budget. Coyote est l’outil premium à recommander pour les trajets longue distance, les séjours transfrontaliers et les clients recherchant sécurité et sérénité. Pour les professionnels, la clé est de positionner chaque outil selon le profil du client , et pourquoi pas, d’intégrer Coyote dans des offres de location ou de voyage premium. ETIENNE

Chapeau De début juillet à mi-août 2025, « La Grande Wadrouille » a mis la Wallonie sur toutes les ondes — à la télévision, à la radio, dans la presse et sur les réseaux sociaux. Cette opération 360° orchestrée par Visit Wallonia séduit par son concept ludique, son ancrage local et sa puissance de diffusion, avec un potentiel d’audience qui la place dans la cour des grands rendez-vous estivaux. Une présence TV stratégique L’émission hebdomadaire est diffusée le samedi en fin d’après-midi, avec rediffusion le dimanche, et complétée par des capsules quotidiennes en access prime time. Ce choix d’horaires stratégiques vise à capter un public familial et large, dans une période propice aux découvertes touristiques et au divertissement estival. Pourquoi l’audience télé est déterminante L’audience télévisuelle reste un indicateur clé pour mesurer la visibilité réelle d’un programme. Les programmes phares de RTL TVI rassemblent régulièrement plusieurs centaines de milliers de téléspectateurs, avec des pics proches du million lors d’événements majeurs. En se basant sur ce type de performances, et en tenant compte du format — capsule quotidienne ou émission hebdomadaire —, l’audience de « La Grande Wadrouille » pourrait se situer dans une fourchette haute pour un programme estival à forte visibilité, estimée entre 300 000 et 800 000 téléspectateurs selon les créneaux. Une formule participative : partenaires et territoires à l’honneur L’opération a impliqué jusqu’à trente partenaires, soit un par jour, durant les six semaines d’été. Elle a rassemblé un mélange de clubs et de pôles locaux, chacun bénéficiant de packages média complets pour valoriser leurs offres touristiques. Chaque Maison du Tourisme ou opérateur local participe à hauteur de 1 950 € pour les clubs ou 2 925 € pour les pôles, afin de figurer dans l’émission.Le plan média 360° comprend la télévision (capsule quotidienne et émission hebdomadaire), la radio, la presse et les réseaux sociaux, garantissant une exposition à la fois locale et régionale, parfaitement structurée. Des chiffres déjà parlants côté presse et web Si les audiences TV exactes ne sont pas encore communiquées, les performances presse sont impressionnantes : Sudinfo/Sudpresse assure une exposition quotidienne touchant environ 996 000 lecteurs et internautes. À cela s’ajoutent la diffusion radio sur Bel RTL, la présence dans les colonnes de Sudpresse, ainsi qu’un relais régulier sur les réseaux sociaux de RTL TVI et de Visit Wallonia, amplifiant considérablement la portée de l’opération. Un impact local concret Maisons du Tourisme, attractions, hébergements et prestataires d’activités ont vu leur image associée à un programme fédérateur et attractif, bénéficiant d’une couverture médiatique régionale et nationale. Conclusion « La Grande Wadrouille » illustre parfaitement comment un programme de divertissement peut devenir un puissant outil de promotion touristique. En alliant compétition, rencontres humaines et découverte des richesses locales, l’émission contribue à renforcer l’image de la Wallonie comme destination estivale dynamique, accueillante et médiatiquement influente. Bravo! ETIENNE

Du 21 au 28 septembre 2025 , le Rwanda accueillera pour la première fois en Afrique les Championnats du monde de cyclisme sur route de l’UCI. Un événement d’ampleur planétaire, diffusé dans 124 pays et suivi par plus de 330 millions de téléspectateurs , qui représente à la fois un moment clé pour le sport et une vitrine exceptionnelle pour la destination. Coureurs belges : qui est confirmé… et qui ne participera pas Remco Evenepoel est donné comme un leader de la délégation belge. Il s’entraîne activement, notamment en altitude, et se prépare pour les Mondiaux belganewsagency.eu +9Cyclingnews+9Cyclingnews+9 . Lotte Kopecky est une figure majeure du cyclisme belge. Même si sa participation n’a pas été confirmée de façon explicite pour Kigali, elle devrait logiquement être alignée vu son niveau exceptionnel, notamment la perspective de décrocher un 3ᵉ titre arc‑en‑ciel belganewsagency.eu +3Cycling Weekly+3Wikipedia+3 . Wout van Aert , en revanche, a officiellement annoncé qu’il ne participera pas aux Championnats du monde. Visma‑Lease a Bike a confirmé qu’il mettra un terme à sa saison fin septembre, après plusieurs classiques et courses canadiennes, pour éviter la surcharge : il sera absent des Mondiaux Cyclingnews+7CyclingUpToDate.com+7Cyclingnews+7 . Pour les autres coureurs belges (comme Tim Wellens, Jasper Philipsen, Arnaud De Lie, Victor Campenaerts, Ilan Van Wilder, etc.), aucune information publique récente ne permet de confirmer leur présence ou absence à ce stade. Leur sélection dépendra des choix finaux de la Fédération royale belge de cyclisme . Une opportunité à saisir pour le marché belge La Belgique, nation phare du cyclisme, pourra capitaliser sur Kigali 2025 pour proposer packages sportifs , circuits combinés et séjours premium . Entre compétition mondiale et découverte du Rwanda (gorilles, lacs, safaris), c’est une occasion unique de séduire une clientèle passionnée et curieuse. Les organisateurs locaux travaillent avec ASO (Amaury Sport Organisation) et Golazo pour la coordination sportive, et TravelZuri pour la centralisation des réservations d’hébergement. Avantages pour le Rwanda… et donc pour les opérateurs touristiques Visibilité mondiale : couverture médiatique exceptionnelle. Image et attractivité : mise en avant des paysages, de la culture et de l’hospitalité rwandaises. Dynamique sportive et partenariats : déjà testée avec succès lors du Tour du Rwanda et à travers des collaborations internationales (Arsenal, PSG). Points de vigilance Concurrence sportive : les coureurs rwandais restent en retrait par rapport à d’autres nations africaines (notamment l’Érythrée), ce qui pourrait réduire l’impact sportif local. Durabilité de l’effet : nécessité de prolonger l’effort marketing après l’événement. Enjeux géopolitiques : tensions régionales dans l’est de la RDC à surveiller. Pourquoi c’est stratégique pour le marché belge La Belgique compte une large communauté de passionnés de cyclisme, un réseau solide de clubs, et une tradition de voyages sportifs. La combinaison d’un événement inédit sur le continent africain et d’une destination offrant à la fois nature, culture et sport constitue un produit hautement différenciant sur le marché. A suivre.... ETIENNE

Bruxelles, le 11 août 2025 – Il y a 20 ans, Brussels Airlines marquait un tournant historique en accueillant sa première technicienne aéronautique pleinement qualifiée. Carolien Sterckx , diplômée en 2005, est aujourd’hui Maintenance Control Center Engineer et superviseure. Elle incarne une évolution profonde : d’une pionnière isolée, à un groupe de 28 femmes représentant désormais 8 % du département Maintenance et Ingénierie. Un taux nettement supérieur à la moyenne mondiale Dans le secteur aérien mondial, les femmes ne représentent en moyenne que 2 à 3 % des effectifs en maintenance aéronautique, un chiffre confirmé par l’ICAO et la FAA. Aux États-Unis, seulement 2,6 % des mécaniciens certifiés sont des femmes.À ce titre, Brussels Airlines dépasse largement la moyenne internationale , avec un taux de 8 % qui la place dans le haut du classement, même face à des acteurs majeurs comme Lufthansa Group (< 7 % de femmes dans les métiers techniques). Une culture de diversité déjà bien installée L’engagement de la compagnie va bien au-delà de la maintenance. 52 % des employés de Brussels Airlines sont des femmes, et près de la moitié du top management ( 47 % ) est féminin — un niveau supérieur à la moyenne européenne et mondiale (environ 9 % de dirigeantes dans les compagnies aériennes).Les opérations au sol comptent 76 % de femmes, le personnel de cabine 72 %, et même les départements historiquement masculins comme l’informatique affichent 26 % de collaboratrices. Le témoignage inspirant de Carolien « Petite fille, j’étais fascinée par les avions. Même après 20 ans, cette fascination est intacte. Mon métier a évolué, mais je viens toujours travailler avec plaisir. Et je suis fière de voir que je ne suis plus seule – nous sommes maintenant 28 femmes en maintenance et ingénierie. »– Carolien Sterckx, Brussels Airlines Un signal fort pour les nouvelles générations Aujourd’hui, 16 postes sont ouverts dans le département Maintenance et Ingénierie, signe que la compagnie souhaite poursuivre cette progression.Comparée à d’autres compagnies, Brussels Airlines se positionne comme un acteur pionnier en Europe , combinant parité globale et présence féminine en forte croissance dans les métiers techniques. En résumé : là où la majorité du secteur affiche encore des chiffres très bas, Brussels Airlines montre qu’avec une politique volontariste, la parité n’est pas une utopie mais une réalité en construction — et déjà bien engagée. ETIENNE

Ostende, août 2025 – La compagnie anglo-normande Blue Islands a annoncé pour décembre 2025 une nouvelle liaison saisonnière reliant Jersey et Guernesey à l’aéroport d’Ostende-Bruges, avec transferts organisés vers le centre de Bruges. L’opération vise clairement la clientèle insulaire désireuse de découvrir les marchés de Noël et l’ambiance hivernale de Bruges. Un produit taillé pour le marché sortant des îles Les vols seront proposés sur une courte période, alignée sur les festivités de fin d’année, et incluront des packages allant de la journée découverte à un séjour de trois nuits. L’offre s’adresse en priorité au marché britannique insulaire, friand de city-breaks européens. Et pour le marché belge ? C’est là que la situation se complique.À ce stade, aucun siège n’est proposé à la vente au départ d’Ostende vers Jersey ou Guernesey . Concrètement, le tout premier vol “retour” vers les îles se fera à vide ou avec les visiteurs d’un jour ayant choisi une excursion express Bruges aller-retour. Les rotations suivantes devraient logiquement transporter les voyageurs insulaires ayant passé plusieurs jours en Belgique, et donc être mieux remplies. Résultat : un voyageur belge désireux de se rendre sur place devra toujours passer par un hub comme Londres, Paris, ou Rotterdam, avec une correspondance vers les îles Anglo-Normandes. Une option nettement moins directe et souvent plus coûteuse que le vol qui partira… juste devant lui. Une opportunité manquée ? Pour les professionnels du tourisme belge, cette configuration soulève plusieurs questions : Perte d’une connexion directe vers une niche attractive (îles Anglo-Normandes), en particulier pour le segment haut de gamme et les amateurs de séjours atypiques. Manque de visibilité commerciale : aucun canal n’indique pour l’instant que les sièges au départ d’Ostende seront ouverts à la réservation côté belge. Demande potentielle sous-estimée : le produit “séjour insulaire” a déjà montré son attractivité sur d’autres marchés européens. Et maintenant ? Si Blue Islands décidait de commercialiser ces vols au départ de la Belgique, l’impact serait double : Pour la compagnie : questionnement sur la rentabilisation future d’une nouvelle ligne sur un plus long terme. Pour le marché belge : création d’un accès inédit et rapide vers Jersey et Guernesey, idéal pour le court séjour. En attendant, les agents de voyages et tour-opérateurs belges se retrouvent dans une position inconfortable : annoncer une nouvelle liaison aérienne… qui ne dessert pas réellement leur clientèle sortante. A suivre ETIENNE ETIENNE

Professionnels du voyage, bloquez vos agendas ! BTExpo, le plus grand salon B2B du tourisme en Belgique , revient les 16, 17 et 18 novembre 2025 pour une édition exceptionnelle placée sous le signe de l’innovation, du réseautage et de la convivialité. Cette année, une nouveauté de taille vous attend : l’Hôtel Van der Valk à Nivelles sera entièrement privatisé pour accueillir le salon dans un cadre exclusif et propice aux affaires. Trois temps forts à ne pas manquer : Dimanche 16 novembre : soirée de pré-lancement conviviale à l’Hôtel Van der Valk Nivelles — un moment idéal pour nouer les premiers contacts dans une ambiance détendue. Lundi 17 novembre : salon BTExpo à Nivelles, au cœur d’un espace entièrement dédié aux pros du tourisme. Mardi 18 novembre : BTExpo s’installe à la KAA Gent Arena , pour une journée sous le signe de l’innovation et des rencontres business. Un panorama complet de l’industrie touristique Avec déjà plus de 130 exposants confirmés , BTExpo 2025 rassemblera l’ensemble des acteurs clés du secteur :  Compagnies aériennes, aéroports, rail, location de voitures Solutions durables & innovations technologiques Tour-opérateurs, DMC, offices de tourisme Hôtels, divertissements, assurances Écoles spécialisées & recruteurs Médias et presse professionnelle. Pourquoi vous ne pouvez pas manquer BTExpo 2025 ? Échangez avec plus de 1000 professionnels B2B venus de toute l’Europe Assistez à 10+ conférences de haut niveau , animées par des experts du secteur Optimisez votre emploi du temps grâce au système de prise de rendez-vous intégré Participez à des moments de networking privilégiés : déjeuners, cocktails, soirées Profitez d’un cadre unique et de contacts de qualité, dans une ambiance professionnelle et chaleureuse Il reste encore quelques stands disponibles ! Exposants : ne tardez plus, les dernières places s’envolent vite. Réservez sur www.btexpo.com Agents de voyages : le module de badging sera bientôt disponible ! Pour réserver votre chambre , contactez dès maintenant Ignace Vermeylen : ignace.vermeylen@btexpo.com +32 497 53 38 54 BTExpo 2025 s’annonce comme l’événement à ne pas manquer pour dynamiser votre réseau, découvrir les tendances de demain et renforcer vos opportunités business. Rejoignez l’élite du tourisme à Nivelles et Gand en novembre prochain ! ET last but not least......Les Tagueurs du Voyage seront présent! ETIENNE

Une crise majeure dans le transport aérien transatlantique Depuis le 16 août 2025 , la grève des 10 000 agents de bord d’Air Canada et Air Canada Rouge a plongé la compagnie dans une crise sans précédent. Plus de 700 vols quotidiens annulés ont affecté des centaines de milliers de passagers, dont de nombreux voyageurs européens. Le 17 août , le gouvernement canadien a imposé un retour au travail obligatoire et un arbitrage contraignant . Toutefois, le syndicat CUPE a annoncé qu’il défiait cette décision et maintenait le mouvement de grève, créant un climat d’incertitude. Air Canada indique vouloir reprendre progressivement ses opérations dès le 17 août au soir, mais reconnaît que la situation restera instable pendant 7 à 10 jours . Impact sur la Belgique et ses voyageurs Vols Bruxelles–Montréal/Toronto : les liaisons directes d’Air Canada au départ de Zaventem sont concernées par les perturbations. Des retards ou annulations restent possibles dans les prochains jours. Correspondances transatlantiques : les passagers belges voyageant via d’autres hubs européens (Paris, Francfort, Londres) avec Air Canada subissent également des incertitudes. Tourisme émetteur : des vacanciers belges se retrouvent bloqués ou contraints de modifier leur itinéraire, ce qui entraîne une hausse des demandes de réacheminement. Tourisme réceptif au Canada : annulations de séjours, reports et demandes de remboursement fragilisent la haute saison touristique canadienne. Options proposées par Air Canada ( à vérifier avec la compagnie) Remboursement intégral des billets annulés. Crédit voyage valable sur de futures réservations. Possibilités de réacheminement via les compagnies partenaires de Star Alliance (Lufthansa, United Airlines, Brussels Airlines, etc.), sous réserve de disponibilité. Recommandations pour les agences belges Informer proactivement les clients ayant des départs dans les prochains jours, surtout sur les liaisons Bruxelles–Montréal/Toronto. Vérifier le statut des vols sur l’application ou le site d’Air Canada avant tout déplacement à l’aéroport. Proposer des alternatives : vols via d’autres compagnies transatlantiques, réacheminements via les hubs européens de Star Alliance. Encourager les clients à conserver la flexibilité (choix de dates ou d’itinéraires alternatifs). Assurer un suivi personnalisé pour les voyageurs déjà au Canada afin d’éviter les retours bloqués. À retenir La grève d’Air Canada est un événement majeur du transport aérien de l’été 2025. Malgré l’intervention du gouvernement canadien, les perturbations pourraient durer jusqu’à 10 jours . Les agences belges doivent se préparer à gérer un afflux de demandes de modifications, à accompagner les voyageurs dans le choix d’alternatives et à garantir une communication claire et rapide . COURAGE A TOUTES ET TOUS QUI SONT CONCERNES ETIENNE

Anvers, août 2025 – Tandis que l’aéroport d’Anvers-Deurne change officiellement de nom pour devenir Antwerp City Airport , une vision nouvelle prend son envol : celle d’un hub urbain, agile et tourné vers l’aviation verte . Mais derrière cette stratégie enthousiasmante se cache une réalité financière et opérationnelle fragile . Les professionnels du tourisme belge doivent regarder ce projet avec lucidité et anticipation . Ce qui séduit : innovation, durabilité et proximité À 10 minutes du centre-ville , Antwerp City Airport mise sur une expérience client fluide , idéale pour les city-trips, les business flights ou les clientèles pressées. Le virage écologique est réel : ferme solaire , eVTOLs à l’horizon , droneport logistique , et une stratégie d’ impact environnemental maîtrisé . Positionnement marketing clair : départ local, responsable, et différent . Ce qu’il faut surveiller de près Fragilité financière Perte nette de 658 000 € en 2024 , malgré des subventions publiques importantes (5,42 M€). Dépendance structurelle aux aides flamandes . Incertitude sur les revenus futurs : TUI a suspendu temporairement ses vols en 2024. Risque commercial Faible volume de passagers ( ~250 000/an ), limité à des niches. Aucun hub long-courrier , dépendance à quelques opérateurs charters ou privés. Visibilité encore trop faible dans les offres des tour-opérateurs traditionnels. Pression réglementaire Restrictions sévères : interdiction des vols entre 23h et 7h, quotas annuels de mouvements, contraintes sonores et environnementales. Recours juridiques toujours actifs de la part d’associations citoyennes. Ce que doivent faire les pros du tourisme Surveiller l’évolution du réseau aérien : de nouvelles lignes ou retraits de compagnies peuvent tout changer. Cibler des segments de niche : vols VIP, courts séjours haut de gamme, séjours “zéro stress”. Collaborer en amont avec l’aéroport pour bâtir des offres locales ou durables. Informer les clients avec transparence : sur les horaires restreints, les risques d’annulation, etc. En résumé : promesse séduisante, mais pas (encore) un pilier Antwerp City Airport est une expérience en devenir , pas encore un levier touristique majeur.Mais pour les agences qui aiment se positionner tôt sur les tendances , c’est une opportunité à suivre de très près – à condition de rester prudent, stratégique et réaliste . ETIENNE