Bruxelles, 29 octobre 2025 — All Nippon Airways (ANA) et Brussels Airport Company (BAC) ont célébré cette semaine le dixième anniversaire de la liaison directe entre Bruxelles et Tokyo. Depuis son lancement en octobre 2015, plus de 550 000 passagers ont voyagé entre la Belgique et le Japon à bord des appareils d’ANA, confirmant l’importance stratégique de cette connexion pour le tourisme et les affaires. Une célébration empreinte d’amitié La cérémonie s’est tenue à la porte B5 de Brussels Airport , en présence de représentants des agences de voyages, de partenaires commerciaux et des passagers en partance pour Tokyo , agréablement surpris par l’événement.L’ambiance festive a été soulignée par un mini-concert offert par une violoniste japonaise , rendant hommage à la culture nippone et à la relation entre les deux pays. Au cours de la soirée, les trois intervenants ont unanimement salué la coopération durable et le respect mutuel qui unissent ANA et Brussels Airport : Hiroyuki Miyagawa , Vice Président Exécutif   EMEA d'ANA , a remercié BAC et les voyageurs pour une décennie de confiance et de succès partagés. Masahiro Mikami , ambassadeur du Japon en Belgique , a évoqué un « pont durable entre nos deux nations, sur les plans touristique, commercial et culturel ». Sylvie Van den Eynde , Chief Passenger Aviation Officer chez Brussels Airport , a rendu hommage à la résilience et la dévotion des équipes des deux partenaires. Malgré les défis mondiaux de la dernière décennie, notamment la pandémie COVID 19 et les fluctuations économiques, ANA est restée engagée à maintenir ce lien vital.  En octobre 2020,la compagnie aérienne a temporairement converti la ligne en service cargo pour transporter des biens de 1ère nécessité et des vaccins contre le COVID 19, avant de reprendre progressivement le transport de passagers? Des vols spéciaux ont également été affrétés pour soutenir la communauté japonaise en Belgique, ou encore pour transporter les équipes olympiques et paralympiques belges vers Tokyo.   Opérant actuellement 2 vols hebdomadaires, ANA va augmenter la fréquence à 3 vols par semaine à partir de mars 2026, renforçant ainsi son engagement envers les marchés belge et européen. 2026 : 160 ans de relations belgo-japonaises L’année prochaine marquera le 160e anniversaire des relations diplomatiques entre la Belgique et le Japon . Plusieurs événements culturels et touristiques sont prévus pour célébrer cette amitié, dont une présence japonaise exceptionnelle lors de l’Ommegang à Bruxelles — un rendez-vous à ne pas manquer pour les acteurs du tourisme et les passionnés du Japon. Un lien exclusif et stratégique ANA demeure aujourd’hui la seule compagnie à offrir un vol direct entre Brussels Airport et Tokyo (Narita) , consolidant ainsi la connectivité entre l’Europe et l’Asie et confirmant le rôle central de Brussels Airport comme hub international. ETIENNE

Le transporteur allemand dévoile un programme hivernal ambitieux depuis Munich, avec 184 destinations dans 68 pays. Le retour de plusieurs liaisons long-courrier et l’arrivée de nouveaux vols touristiques marquent une reprise solide du trafic. Mais la réattribution de Johannesburg à Lufthansa, plutôt qu’à Brussels Airlines, interroge sur la cohérence interne du groupe. Munich, moteur du redéploiement long-courrier Pour l’hiver 2025-2026, Lufthansa renforce son réseau intercontinental depuis Munich avec le retour de Riyad , Johannesburg et São Paulo . Riyad : trois vols hebdomadaires en Airbus A350-900, symbole du rapprochement germano-saoudien après huit ans d’interruption. Johannesburg et São Paulo : deux routes suspendues pendant la pandémie et désormais rétablies, marquant la reconquête des marchés émergents. L’Airbus A380 retrouve également quatre grandes destinations – Bangkok, Delhi, Los Angeles et San Francisco – consolidant Munich comme hub premium du réseau Lufthansa. Tourisme et connectivité en expansion La filiale Discover Airlines lance une nouvelle liaison Munich–Punta Cana (jusqu’à trois vols par semaine) pour répondre à la demande hivernale vers les Caraïbes. Côté moyen-courrier, plusieurs nouveautés dynamisent l’offre : Casablanca (opérée par Royal Air Maroc) dès le 20 octobre 2025. Sharjah (opérée par Air Arabia) à partir du 15 décembre 2025. Et des renforcements vers Tromsø, Bristol, Héraklion, Bucarest et Paris-Orly. Un programme de reprise et de puissance Avec 184 destinations dans 68 pays , opérées par 81 compagnies , Munich s’affirme comme la plateforme mondiale du groupe Lufthansa .Cette montée en puissance repose sur les flottes A350 et A380 , garantes d’efficacité énergétique et de capacité accrue. Johannesburg : un choix qui fait débat Le retour de Johannesburg aurait pu être confié à Brussels Airlines , filiale réputée pour son expertise africaine .Une telle répartition aurait favorisé la synergie intra-groupe et la valorisation du savoir-faire africain de la compagnie belge. En conservant cette ligne à son nom, Lufthansa affirme sa volonté de centraliser les routes long-courrier à haut rendement , au risque de marginaliser ses filiales régionales . Brussels Airlines regarde vers le Kilimandjaro Malgré cette mise à l’écart sur Johannesburg, Brussels Airlines prépare une belle nouveauté pour 2026 : une nouvelle liaison vers le Kilimandjaro , qui renforcera encore son réseau africain et confirmera son rôle de passerelle européenne vers le continent. Une ouverture qui mérite un merci , et qui montre que, même si toutes les routes ne mènent pas à Johannesburg, Brussels Airlines continue de gravir les sommets. ETIENNE

Le Sentier de l’Amour devient payant : Cinque Terre en crise face à ses propres mesures anti-tourisme Pour lutter contre le surtourisme, les autorités italiennes ont imposé des restrictions inédites à Cinque Terre : entrée payante pour le célèbre Sentier de l’Amour, amendes pour port de sandalettes et limitation du trafic maritime. Mais ces décisions se retournent contre l’économie locale, avec une chute marquée des nuitées et des revenus touristiques. (Source: Tourinews) Perché sur la côte ligure, le site classé au patrimoine mondial de l’Unesco de Cinque Terre est longtemps apparu comme une carte postale vivante — avant de devenir victime de son succès. Face à l’afflux annuel de quelque quatre millions de visiteurs, les autorités locales ont décidé de serrer la vis. Mais les mesures censées protéger ce joyau menacent aujourd’hui sa vitalité économique. La plus emblématique d’entre elles touche la  Via dell’Amore , rebaptisée ici  Sentier de l’Amour , souvent présentée comme la promenade la plus romantique du monde. Depuis cette année, son accès est soumis à réservation et à un ticket d’entrée à partir de 12,50 euros. Une initiative censée réguler le flux touristique… mais qui dissuade nombre de visiteurs. Autre mesure controversée : l’interdiction pure et simple des tongs et sandales jugées inadaptées sur les sentiers de randonnée. Les contrevenants s’exposent à des amendes allant de 50 à 2.500 euros. Sur mer aussi, les règles se durcissent : seule la navigation électrique est désormais autorisée dans la zone à trafic limité. Si ces restrictions visent à préserver les paysages fragiles du parc national, leur impact économique inquiète. D’après l’Observatoire du Tourisme de Ligurie, cité par le quotidien  Merkur , les communes de Vernazza et Levanto ont enregistré au premier semestre 2025 une baisse des nuitées de 16,3 % et 9 % respectivement — soit près de 50.000 nuitées en moins par rapport à l’an dernier. Les pertes pour les petits commerces et restaurants atteindraient 10 millions d’euros. « Nous sommes revenus au niveau de fréquentation de 2012, lorsque le Sentier de l’Amour avait été fermé à cause d’un glissement de terrain », observe Fabrizia Pecunia, la maire de Riomaggiore. Même durant la semaine de Ferragosto, traditionnel pic estival, certaines plages horaires du sentier sont restées inoccupées — du jamais-vu à Cinque Terre. Entre la protection du patrimoine et la survie économique, la région ligure semble désormais chercher le juste équilibre entre amour… et désamour touristique. MAX

Des licenciements qui ravivent la tension sociale Brussels Airlines traverse actuellement une nouvelle zone de turbulences sociales. Trois hôtesses de l’air ont récemment été licenciées après s’être déclarées “unfit to fly” (non aptes à voler) à la suite d’un signalement d’insectes à bord d’un appareil.Les syndicats CNE/ACV Puls et BBTK/SETCA dénoncent une sanction “disproportionnée” et une atteinte au droit fondamental du personnel navigant à refuser un vol en cas de doute sur la sécurité ou la santé . Ces renvois sont perçus comme un précédent inquiétant et ont déclenché une vague d’indignation au sein du personnel. Les organisations syndicales évoquent déjà la possibilité d’ actions sociales si le dialogue avec la direction n’aboutit pas rapidement. Un risque réel de perturbations à court terme Bien qu’aucun préavis officiel de grève n’ait encore été communiqué, la situation est jugée hautement sensible .Les précédents mouvements sociaux dans l’aérien belge (Brussels Airlines, Swissport, Skeyes…) ont montré qu’un appel à la grève peut survenir avec un délai de préavis limité , notamment en période de tension. Les acteurs du tourisme belge — agences de voyages, tour-opérateurs, travel managers — sont donc invités à suivre de près l’évolution de ce dossier et à anticiper d’éventuelles perturbations sur les vols opérés par Brussels Airlines dans les prochains jours ou semaines. En résumé Le licenciement de trois membres d’équipage pour motif “unfit to fly” a provoqué une onde de choc interne.Les syndicats dénoncent une atteinte aux droits du personnel et n’excluent pas des actions de grève .Dans un contexte où le transport aérien reste sous pression, la prudence s’impose pour tous les acteurs du voyage belge. ETIENNE

Agents de voyages, pros du tourisme, responsables de groupes ou écoles : BTExpo, c’est le rendez-vous B2B incontournable en Belgique . Réservez dès aujourd’hui votre badge gratuit et assurez votre place ! Au programme :  Plus de 160 exposants venant partager leurs nouveautés  Des conférences inspirantes sur les grands enjeux du secteur  Des rendez-vous ciblés et de vraies opportunités de contact  Une ambiance conviviale où business et networking se renforcent mutuellement En plus, BTExpo vous facilite la vie : Horaire élargi : workshop de 9h30 à 18h. Networking lunch offert pour les agents de voyages. Cocktail de clôture de 18h à 21h30 pour prolonger les échanges. Parking gratuit et ticket de train SNCB offert pour vous déplacer sans stress. Rendez-vous : 17 novembre 2025 – Van der Valk Nivelles 18 novembre 2025 – KAA Gent Arena Inscrivez-vous dès maintenant : www.btexpo.com

Un siècle de savoir-faire, de famille et de résilience Certaines agences belges ont traversé les guerres, les crises économiques, la montée du digital et la pandémie. Elles incarnent un modèle de pérennité, de proximité et de compétence humaine qui continue d’inspirer le secteur. Des pavés de Namur aux vitrines de Knokke, en passant par les ruelles de Sint-Truiden et les boulevards bruxellois, ces maisons centenaires — ou presque — témoignent d’un patrimoine vivant : celui du voyage à la belge . 1. Un héritage vivant Le commerce du voyage en Belgique s’est structuré dès le début du XXᵉ siècle : d’abord autour des excursions ferroviaires et des pèlerinages, puis avec les premiers tours organisés. Les agences familiales ont façonné le paysage du tourisme belge — souvent depuis plusieurs générations — en plaçant le service et la confiance au cœur de leur mission. La longévité n’est jamais un hasard : elle naît d’un équilibre entre fidélité, rigueur et capacité d’adaptation. Beaucoup perpétuent cette tradition, modernisée mais fidèle à ses fondements. 2. Wallonie : la fidélité comme moteur Voyages Copine (Namur) Fondée en 1936 , Voyages Copine demeure une référence en Wallonie. L’entreprise, toujours familiale, a su se diversifier tout en gardant son ADN de conseil et de proximité : création de la marque Wanderlust pour le sur-mesure, ouverture au MICE, développement d’une offre haut de gamme. Enseignement : moderniser sans rompre le lien personnel reste la clé d’une relation client durable. Voyages Léonard (Verviers) Depuis plus de 70 ans, Voyages Léonard conjugue transport, tour-opérating et distribution. Son expertise dans les circuits accompagnés et les voyages de groupe en fait une institution wallonne. Enseignement : la diversification des activités assure la stabilité à long terme. 3. Flandre : excellence, lignée et ancrage Continental Tours (Knokke-Heist) Fondée en 1926 , Continental Tours fêtera donc ses 100 ans en 2026 , ce qui en fait l’une des plus anciennes agences de voyage encore en activité en Belgique.Basée à Knokke-Heist, cette maison familiale a grandi avec la clientèle haut pouvoir d’achat du littoral, en développant des voyages sur mesure, des croisières, du long-courrier et un service de conseil personnalisé. Après avoir intégré Albion Tours (Heist), l’entreprise a choisi de se concentrer sur son flagship de Knokke , véritable vitrine de son expertise. Aujourd’hui dirigée par la troisième génération , Dirk Overstraete et Michèle Wittesaele , Continental Tours illustre le modèle premium belge : moins de points de vente, plus de valeur ajoutée . Enseignement : Continental Tours démontre qu’une agence centenaire peut rester moderne en misant sur la qualité, la relation humaine et la confiance. De Blauwe Vogel (Sint-Truiden, Limbourg) De Blauwe Vogel est une véritable institution flamande, à la croisée du transport et du tourisme organisé.Officiellement fondée à la fin des années 1920 , l’entreprise revendique des racines familiales remontant à 1609 , lorsque les ancêtres Carlier exploitaient déjà une ligne de diligence en Europe du Sud — un héritage unique en Europe. Le nom De Blauwe Vogel (“L’Oiseau Bleu”) apparaît à Sint-Truiden à la fin des années 1920, inspiré du célèbre bolide Blue Bird , symbole de vitesse et de modernité.Au fil du temps, la société élargit son offre : pèlerinages, excursions en autocar, puis circuits accompagnés complets.Dans les années 1950-1970, les voyages vers Lourdes , la Côte d’Azur et l’Italie asseyent sa réputation.Sous la direction de Willy-Paul Carlier , puis de Trudo Carlier , De Blauwe Vogel devient un acteur majeur du voyage organisé flamand, combinant production propre , accompagnement maison et fidélité client . Aujourd’hui, la maison poursuit cette tradition : une équipe fidèle, des programmes conçus en interne, des présentations-destinations dans son propre auditorium et une approche profondément humaine du voyage.Elle incarne la continuité d’un modèle où l’histoire et le service sont indissociables. Enseignement : De Blauwe Vogel incarne la quintessence de l’agence flamande historique : enracinée localement, familiale et innovante sans jamais renier son âme. 4. Bruxelles : le carrefour historique du voyage La capitale, carrefour institutionnel et économique, a longtemps été le cœur administratif du tourisme belge.De nombreuses agences y ont vu le jour — certaines subsistent aujourd’hui sous forme modernisée ou spécialisée.Bruxelles demeure un pôle clé du voyage d’affaires , du tourisme diplomatique et du voyage sur mesure international , où la réactivité et la compétence priment sur le volume. Enseignement : à Bruxelles, la spécialisation et la personnalisation sont les atouts des agences de demain. 5. Les leçons d’un siècle de voyage Capitaliser sur l’histoire L’ancienneté inspire confiance : elle prouve la compétence et la solidité dans un secteur en mutation constante. Allier tradition et innovation Digitalisation, image de marque, offres sur mesure : la modernité renforce le patrimoine, elle ne le remplace pas. Miser sur la proximité humaine L’écoute et le service personnalisé demeurent le cœur du métier — une valeur qu’aucune plateforme ne peut reproduire. Rationaliser intelligemment Mieux vaut un point de vente fort qu’un réseau dispersé : l’exemple de Continental Tours en est la preuve. Conclusion En 2025, deux maisons belges peuvent revendiquer un ancrage centenaire ou quasi-centenaire toujours actif : Continental Tours à Knokke-Heist (1926) et De Blauwe Vogel à Sint-Truiden (fin des années 1920). Elles symbolisent la longévité, la passion et la compétence artisanale du voyage à la belge. À leurs côtés, des acteurs historiques comme Voyages Copine et Voyages Léonard rappellent que la réussite durable repose sur une même équation : la confiance du client, le professionnalisme du conseiller et la capacité à se réinventer sans renier son âme. Les maisons du voyage belge ne vivent pas de leur passé : elles en font une force pour bâtir l’avenir. Etienne

Tour du monde (et de Belgique) des zones « Kiss & Fly » dans les aéroports Les temps changent jusque devant les terminaux ! Longtemps gratuit, le simple fait de déposer un passager à l’aéroport devient, dans de nombreux pays, un service… payant. Objectif affiché : réguler le trafic, réduire les émissions et dissuader les stationnements abusifs. Mais pour les voyageurs et les pros du secteur, la facture peut surprendre. Petit comparatif. En Belgique : Charleroi fait payer, Brussels Airport plus souple Charleroi (CRL) Depuis quelque temps, le Brussels South Charleroi Airport a instauré un système payant pour les déposes rapides. Zone Express Parking : 0–3 min = 2 €, 3–30 min = 3 €.Même pour un arrêt éclair, impossible d’y échapper.Une alternative existe : le parking P4 , gratuit ou à bas coût, mais situé à plus de 15 minutes de marche du terminal — une vraie expédition avec des valises ou par mauvais temps. Brussels Airport (Zaventem) À Zaventem, la politique est plus souple et plus lisible : 10 minutes gratuites (une fois par heure) devant le terminal, puis 12 € + 3 €/min au-delà.Cela permet réellement de déposer un passager sans stress ni coût immédiat.Dans la pratique, Brussels Airport offre donc la meilleure expérience “dépose-minute” en Belgique : rapide, gratuite dans la limite du raisonnable, et bien organisée. Ailleurs dans le monde : du tout gratuit au tout payant Région Exemple Politique Royaume-Uni Heathrow, Gatwick, Manchester Presque tout est payant dès l’entrée (env. £6–£7 pour 10 min). Amendes si non-paiement. Europe continentale Francfort, Rome, Madrid, Copenhague En général 10–15 min gratuites . Payant au-delà. États-Unis New York JFK, Chicago, San Francisco Gratuit pour la dépose active ; zones « cell-phone lot » gratuites pour attendre. France Paris-CDG & Orly De plus en plus de zones payantes (env. 15–20 € si > 10 min). Alternatives : parkings avec 10 min gratuites. Tendance claire : les aéroports britanniques et certains hubs français mènent la course aux frais, tandis que les aéroports européens continentaux maintiennent encore une certaine tolérance. Ce qu’il faut retenir pour les pros du voyage Informer les clients : préciser qu’à Charleroi, même 2 minutes coûtent 2 €. Recommander Zaventem pour les départs rapides — plus simple et souvent sans frais. Prévoir du temps si l’on choisit le P4 de Charleroi : 15 à 25 minutes de marche jusqu’au terminal. Anticiper à l’étranger : surtout au Royaume-Uni, où tout dépassement se paye cher. En conclusion En matière de dépose-minute, Brussels Airport (Zaventem) sort clairement gagnant en Belgique .Charleroi reste pratique pour les compagnies low-cost, mais son système payant et la distance du P4 refroidissent les passagers pressés.À l’international, la Belgique reste dans la moyenne européenne : ni la plus chère, ni la plus souple — mais avec un vrai modèle à suivre à Zaventem. ETIENNE

Brand USA a lancé « America the Beautiful » , une ambitieuse campagne mondiale de promotion touristique qui célèbre la diversité, la beauté et l’hospitalité des États-Unis. Présentée lors du Travel Week U.K. & Europe 2025 , cette initiative marque une nouvelle ère pour la stratégie marketing internationale de l’organisation. La campagne met l’accent sur les personnes, les cultures et les expériences humaines qui font la richesse du pays, plutôt que sur les seules destinations. À travers des récits inspirants , des outils de planification basés sur l’intelligence artificielle et un nouveau site multilingue interactif , Brand USA souhaite reconnecter les voyageurs du monde entier avec l’esprit authentique des États-Unis. Lancée à un moment clé, alors que le tourisme international vers les États-Unis s’interroge sur sa trajectoire future , America the Beautiful prépare le terrain pour une année 2026 exceptionnelle, marquée par la Coupe du monde de football , le 250e anniversaire de l’indépendance américaine et le centenaire de la Route 66 . Les premiers résultats sont prometteurs : la campagne suscite une forte adhésion émotionnelle et un renouvellement d’intérêt pour visiter les États-Unis . En unifiant ses efforts marketing et ses initiatives commerciales à l’échelle mondiale, Brand USA envoie un message clair et optimiste : l’Amérique reste une terre d’expériences, de diversité et d’inspiration. ETIENNE

Le 14 octobre dernier, Visit USA Belgium a organisé son Get Together annuel , un rendez-vous désormais incontournable pour les professionnels du tourisme désireux de renforcer leurs liens avec les acteurs de la destination États-Unis. L’événement a réuni de nombreux fournisseurs et agences de voyages belges , témoignant de l’intérêt toujours fort pour les États-Unis, malgré le shutdown actuellement en cours . Cette édition marquait également un tournant pour l’association , avec l’annonce d’une nouvelle présidence : Charlotte Tenot (Sheridan Activities) prend la tête de Visit USA Belgium en tant que Présidente , Pieter Demuynck (Penta USA) et Olivier Dewit (NAAR) endossent les rôles de Vice-Présidents . Tous trois ont exprimé leur volonté commune de poursuivre la dynamique de promotion de la destination et de renforcer la collaboration entre les différents acteurs du marché belge. Malgré l’absence du représentant de l’ambassade américaine – conséquence directe du shutdown – la soirée s’est déroulée dans une ambiance conviviale et constructive , ponctuée de présentations inspirantes et d’un réseau professionnel particulièrement actif . Visit USA Belgium démontre ainsi, une fois de plus, que la destination USA reste une valeur sûre pour le marché belge, et que l’unité du secteur est la clé d’un succès durable. ETIENNE

Élu pour la 7e année consécutive “Meilleur salon d’aéroport en Europe” Bruxelles, le 23 octobre 2025 – Lors des World Travel Awards à Cagliari, en Sardaigne, THE LOFT by Brussels Airlines and Lexus a été élu “Leading Airline Lounge” en Europe. C’est la septième année consécutive que ce salon reçoit cette prestigieuse recompense juste avant sa mise à neuf complète.   THE LOFT a ouvert ses portes en 2014. Ce salon offrait alors une superficie totale de 1 240 m² et pouvait accueillir 300 invités. Au cours de ses quatre premières années, THE LOFT a accueilli quotidiennement plus de 1 500 passagers.   En 2018, Brussels Airlines a noué un partenariat avec Lexus pour créer un espace inspirant et porter l’hospitalité à un niveau supérieur. Le salon a été agrandi de 800 m², portant sa capacité à 500 invités. Une zone ouverte a également été aménagée pour exposer des objets issus des Lexus Design Awards, permettant aux visiteurs de découvrir le style de vie luxueux de la marque.   Le nouveau salon a immédiatement rencontré un grand succès : en 2019, THE LOFT by Brussels Airlines and Lexus a été élu pour la première fois “Europe’s Leading Airline Lounge” lors des World Travel Awards. Depuis, il a remporté cette distinction chaque année. Rénovation complète ​ THE LOFT by Brussels Airlines and Lexus fermera ses portes le 1er janvier 2026. L’espace de 2 040 m² sera entièrement repensé afin d’offrir aux voyageurs premium une expérience encore plus prestigieuse. Le nouveau salon devrait rouvrir à lla fin de l’été 2026. “THE LOFT a permis à Brussels Airlines de se positionner comme une compagnie premium et une force avec laquelle il faut compter. Ce salon a été reconnu à sept reprises comme “Europe’s Leading Airline Lounge », car nous n’avons jamais considéré cette récompense comme acquise. Au fil des années, nous avons constamment travaillé pour rester au sommet. Aujourd’hui, cependant, nous sommes arrivés à un moment où nous sommes prêts à franchir une nouvelle étape vers l’excellence de l’hospitalité belge : le moment est venu de dire adieu à THE LOFT tel qu’il existe actuellement et de créer quelque chose de totalement nouveau, à partir de zéro.” ​​ - Yves Bernaerts , Lounge Manager, Brussels Airlines Toute l’équipe de Brussels Airlines remercie Lexus pour ces années de soutien indéfectible et de collaboration autour de THE LOFT. Brussels Airlines tient également à remercier les autres partenaires du salon, tels que Neuhaus, Grohe, Rombouts, Aramark, et bien d’autres encore. “Depuis sept ans, THE LOFT by Brussels Airlines and Lexus est reconnu comme le salon d’aéroport de référence en Europe. Lexus a incarné son esprit d’Omotenashi et d’Experience Amazing – non seulement à travers le design, mais aussi en inspirant le personnel du salon et en transformant l’espace en une expérience véritablement unique pour les voyageurs. Nous sommes fiers des équipes qui ont naturellement adopté les valeurs de Lexus. Ce prix leur revient ! Je souhaite à notre partenaire Brussels Airlines beaucoup de succès avec leur nouveau salon, qui continuera sans aucun doute à inspirer et surprendre les voyageurs.”​ - Dominique Bloch , THE LOFT Project Manager, Lexus Europe   Des informations complémentaires sur la rénovation de THE LOFT et les solutions temporaires pour les passagers premium seront communiquées prochainement.

1 | Saviez-vous que le Rooftop 58 à Bruxelles offre l’un des plus beaux panoramas de la capitale ? Un panorama unique sur Bruxelles Situé sur le toit du bâtiment administratif Brucity , en plein cœur de Bruxelles, le Rooftop 58 est devenu en quelques mois un lieu incontournable pour admirer la ville à 360°.C’est un espace moderne et convivial, parfait pour profiter du coucher du soleil, prendre un verre entre amis ou simplement observer Bruxelles d’en haut. Conditions d’accès Accès gratuit avant 17h00 , du lundi au vendredi , par l’entrée rue des Halles 4 – 1000 Bruxelles . Après 17h00 , ainsi que le week-end et les jours fériés , l’accès se fait  via l’entrée rue de l’Évêque 1 – 1000 Bruxelles . Les mineurs doivent être accompagnés d’un adulte. Les paiements sont acceptés en carte ou en espèces. Tenue conseillée : décontractée. Pourquoi y aller ? Pour son ambiance lounge, sa vue spectaculaire et son atmosphère à la fois élégante et détendue. Et surtout, pour le plaisir de découvrir Bruxelles… vue d’en haut ! 2 | Saviez-vous qu’une scène du nouveau film Le Faux Soir a été tournée sur la Grand-Place de Bruxelles ? Un tournage historique au cœur de la ville Mercredi dernier, une séquence du film Le Faux Soir a été tournée sur la Grand-Place , transformée pour l’occasion en décor des années 1940.Ce tournage, aussi court qu’impressionnant, a attiré de nombreux curieux et passionnés de cinéma. Votre serviteur était présent et a filmé une scène pour vous. À propos du film Réalisation : Michaël R. Roskam Sortie prévue : 2026 Synopsis : Inspiré de faits réels, le film retrace l’audacieuse opération menée en novembre 1943 par un groupe de résistants belges qui publia une fausse édition du journal Le Soir pour tourner en dérision l’occupant allemand. Langues : français, allemand, anglais Durée estimée : 140 minutes Lieux de tournage : plusieurs sites emblématiques de Bruxelles, dont la Grand-Place, les Marolles et le quartier du Marché aux Poulets. Une scène symbolique Le choix de la Grand-Place ajoute une dimension authentique et patrimoniale au film.La séquence tournée récemment servira de transition dans le récit, évoquant la résistance et la liberté d’expression au cœur même de la capitale belge. ETIENNE

Chaque automne et chaque printemps, la Belgique vit son désormais célèbre « changement d’heure ». Mais pendant que certains réclament la fin de ce rituel, les professionnels du voyage savent bien qu’il existe un autre décalage… bien plus fréquent : le jet lag .Les deux perturbent notre horloge biologique, mais pas de la même manière. Voici ce qu’il faut en retenir. Le changement d’heure : un mini jet lag… imposé Passer à l’heure d’été ou d’hiver, c’est décaler notre rythme biologique d’une heure sans avoir le choix.Résultat : troubles du sommeil, baisse de vigilance, irritabilité et, chez certaines personnes, hausse du stress ou du risque d’accident.Les études européennes confirment que le passage à l’heure d’été est le plus difficile à vivre.Pourquoi ? Parce que le corps n’a ni préparation ni motivation : il subit le changement sans bénéfice perceptible. Le jet lag : un décalage choisi et mieux géré Lorsqu’on traverse plusieurs fuseaux horaires, notre horloge interne se dérègle également.Mais cette fois, le décalage est prévisible et associé à une expérience positive : voyage, découverte, vacances ou mission professionnelle.Le corps retrouve généralement son équilibre au rythme d’ environ une heure par jour , aidé par la lumière naturelle, l’activité et la routine locale. En résumé Aspect Changement d’heure Décalage horaire (voyage) Nature Décalage imposé Décalage volontaire Amplitude 1 h 3 à 12 h Motivation Aucune Voyage, plaisir, travail Effets typiques Fatigue, troubles du sommeil, irritabilité Somnolence, désynchronisation, dérèglement digestif Adaptation Lente et souvent incomplète Progressive et naturelle Ce que cela change pour les pros du voyage Informer et anticiper : expliquer la différence entre un simple changement d’heure et un véritable jet lag. Conseiller vos clients long-courriers : hydratation, repas locaux, lumière naturelle, sieste courte les premiers jours. Adapter vos programmes : éviter les activités exigeantes le jour d’arrivée. Communiquer avec pédagogie : le voyage reste un décalage voulu, et souvent bénéfique pour le moral ! Le mot de la fin Le changement d’heure fatigue, le voyage revitalise.Le premier est un dérèglement subi, le second une ouverture sur le monde. Alors, en attendant que l’Europe tranche sur la suppression du changement d’heure, continuons à faire voyager les Belges… mais toujours bien informés ! ETIENNE