TUI quitte l’aéroport de Liège début janvier 2026 : quel impact pour les agents de voyage et pour l’aéroport ?

Après plus de 30 ans de présence à l’aéroport de Liège (LGG), TUI mettra fin à ses opérations à compter de janvier 2026. Cette décision stratégique s’inscrit dans un recentrage des activités du groupe, qui privilégiera désormais les aéroports de Bruxelles, Ostende et Anvers.

Un repositionnement initié dès septembre 2024

Ce retrait s’inscrit dans la transformation globale de TUI, officialisée en septembre 2024 avec le lancement du concept “TUI Global Curated Leisure Marketplace”. Cette nouvelle stratégie vise à proposer une offre touristique plus ciblée, digitalisée et alignée avec les nouvelles attentes des voyageurs internationaux.

Parmi les objectifs de ce repositionnement :

• Optimisation logistique et financière en concentrant les opérations sur des hubs à plus fort rendement ;

• Harmonisation de l’offre à l’échelle mondiale ;

• Amélioration de l’expérience client via des produits mieux segmentés et un accès renforcé via le digital.

  
  

Quel impact pour les agents de voyage ?

Ce retrait bouleverse l’écosystème des agences de voyage, notamment en Wallonie :

• Perte d’un point de départ de proximité très apprécié par les familles, les seniors ou les groupes ;

• Nécessité de réorienter les clients vers Bruxelles, Anvers, voire des aéroports frontaliers comme Charleroi, Maastricht ou Düsseldorf ;

• Risque de perte de fidélisation, avec une clientèle qui pourrait explorer d’autres canaux ou concurrents en ligne.

Les agents devront s’adapter rapidement, revoir leur argumentaire commercial, et repenser leur logique de départs.

Quel impact pour l’aéroport de Liège ?

Le choc est structurel. TUI était l’unique opérateur de vols passagers réguliers à Liège.

• Son retrait signifiera donc la disparition de près de 170 000 passagers par an, mettant fin au pôle “loisirs” de l’aéroport.

Cela remet en cause la diversification de Liège Airport, qui devra sans doute recentrer ses efforts sur le fret, son cœur de métier historique.

Les aéroports frontaliers : une alternative naturelle ?

Privés de leur aéroport local, les voyageurs liégeois pourraient se tourner vers des aéroports frontaliers, proches et compétitifs :

Aéroport	Temps moyen depuis Liège	Avantages
Charleroi (CRL)	~1h	Low-cost (Ryanair), nombreuses destinations
Maastricht (MST)	~30 min	Proximité, vols saisonniers
Düsseldorf (DUS)	~1h30	Grande connectivité, offre variée
Bruxelles (BRU)	~1h10	Accès TUI maintenu, destinations mondiales

Ce redéploiement risque de profiter à l’étranger plus qu’à la Wallonie, et affaiblir encore la position des aéroports secondaires belges s’ils ne parviennent pas à offrir d’alternatives concrètes.

Conclusion

Avec le départ de TUI, l’aéroport de Liège perd son seul opérateur de vols passagers réguliers, et environ 170 000 passagers par an. Cette décision de TUI , dans la lignée du repositionnement stratégique lancé dès septembre 2024, aura un impact régional majeur : les agences de voyage devront rediriger leur offre, les passagers se tourneront vers des aéroports frontaliers, et Liège Airport devra revoir ou  abandonner ? son ambition touristique .

Un vrai tournant, non seulement pour l’infrastructure aéroportuaire, mais pour tout l’écosystème du tourisme en province de Liège et en Wallonie.

ETIENNE