Charleroi Airport BSCA fermé 11 semaines en 2028 : un simple chantier… ou un tournant stratégique ?

Le vrai danger pour Charleroi ne sera pas la fermeture… mais le retour des passagers

L'annonce est désormais officielle : en 2028, l'aéroport de Charleroi (BSCA) interrompra totalement ses opérations pendant 11 semaines, de la mi-août jusqu'en novembre, afin de procéder à une rénovation complète de sa piste. Un chantier indispensable pour garantir la sécurité et la pérennité des infrastructures, mais dont les conséquences dépasseront largement le simple cadre technique.

Pour les professionnels du voyage, cette fermeture constitue un événement majeur qui modifiera durablement les habitudes de nombreux voyageurs belges.

Un impact immédiat sur le marché

À court terme, les compagnies aériennes devront relocaliser leurs opérations vers d'autres plateformes, principalement Brussels Airport, Liège, voire des aéroports frontaliers comme Lille, Eindhoven ou Maastricht.

Les tour-opérateurs et agences devront adapter leurs programmes, revoir leurs transferts et communiquer massivement avec leurs clients.

Cette réorganisation aura un coût logistique important, mais elle offrira également une opportunité de découvrir d'autres infrastructures.

Le véritable enjeu : le comportement des passagers

Le principal risque pour Charleroi n'est peut-être pas la fermeture elle-même, mais ce qui se passera après sa réouverture.

Pendant près de trois mois, des centaines de milliers de voyageurs seront contraints de partir d'autres aéroports.

Ils découvriront d'autres terminaux, d'autres services, d'autres accès ferroviaires, des parkings différents, une offre commerciale plus large ou parfois une expérience passager plus fluide.

Or, lorsqu'un consommateur modifie une habitude, il ne revient pas systématiquement en arrière.

Les professionnels du marketing connaissent bien ce phénomène : une rupture forcée peut entraîner un changement durable de comportement.

Une partie des voyageurs pourrait finalement estimer que d'autres plateformes répondent davantage à leurs attentes, même si le prix du billet reste légèrement supérieur.

Des conséquences économiques à moyen terme

Si une partie du trafic ne revient pas à Charleroi après la réouverture, les répercussions pourraient être importantes :

• baisse du trafic passagers ;

• diminution des revenus commerciaux (parkings, restauration, commerces) ;

• pression accrue sur les compagnies low-cost ;

• impact potentiel sur l'emploi direct et indirect autour de l'aéroport.

L'économie locale, qui bénéficie largement de l'activité générée par BSCA, pourrait également ressentir les effets d'une éventuelle perte durable de fréquentation.

Un défi stratégique pour BSCA

Cette fermeture sera donc bien plus qu'un chantier d'infrastructure.

Elle constituera un véritable test de fidélité de la clientèle.

L'aéroport devra préparer dès aujourd'hui son "retour sur le marché" avec une stratégie commerciale ambitieuse : communication, qualité de service, politique tarifaire, partenariats avec les compagnies aériennes et accompagnement des professionnels du voyage.

Car en 2028, le véritable chantier ne sera peut-être pas celui de la piste, mais celui de la reconquête des passagers.

Pour les agences de voyages, cette période représentera également une occasion d'accompagner leurs clients dans le choix des meilleures alternatives, tout en observant l'évolution des préférences des voyageurs belges.

Une chose est certaine : les habitudes qui seront prises pendant ces 11 semaines pourraient influencer durablement le paysage aérien belge.

ETIENNE