Brussels Airlines et Lufthansa Group misent sur Starlink : le Wi-Fi ultra-rapide arrive (et il sera gratuit)

Brussels Airlines franchit une nouvelle étape dans l’amélioration de l’expérience passager : la compagnie va équiper l’ensemble de sa flotte d’une connexion Wi-Fi en vol, grâce à l’accord conclu entre le Lufthansa Group et Starlink. Les premiers appareils équipés entreront en service dans la flotte du groupe à partir de 2026.

Un déploiement à l’échelle du groupe : 850 avions concernés

Le Lufthansa Group annonce un investissement majeur pour moderniser la connectivité à bord, avec l’objectif d’équiper environ 850 avions (flotte actuelle + nouveaux appareils) d’un Internet haut débit.Le partenaire choisi est Starlink, qui s’appuie sur une technologie satellitaire et promet un accès Internet en vol « comparable à celui disponible au sol ».

Concrètement, cette montée en puissance doit permettre :

• le streaming vidéo,

• le travail sur des applications cloud,

• l’usage d’outils nécessitant un débit élevé (services collaboratifs, transferts, etc.).

  
  

Un Wi-Fi gratuit… sous conditions

Le nouveau service Internet sera annoncé comme gratuit pour :

• les clients statutaires (frequent flyers),

• les utilisateurs de Travel ID,

et ce dans toutes les classes de voyage.

Point d’attention pour les vendeurs : la gratuité ne s’applique donc pas automatiquement à tous les passagers, mais dépend d’un statut ou d’un identifiant client (Travel ID), ce qui renforce l’intérêt de la fidélisation côté corporate.

Brussels Airlines accélère : A320 d’abord, long-courrier ensuite

Brussels Airlines bénéficiera directement de l’accord groupe et entamera son propre déploiement :

1. Court et moyen-courrier : une première série d’Airbus A320 sera équipée en priorité.

2. Long-courrier : l’installation suivra dans une deuxième phase.

Pour le marché belge, c’est un signal fort : Brussels Airlines se rapproche des standards attendus par la clientèle business et premium, où la connectivité devient un critère de choix au même titre que l’horaire, la flexibilité ou le confort cabine.

Où se situe Lufthansa Group par rapport aux autres groupes aériens ?

Sur le fond, le Lufthansa Group n’est pas en retard technologiquement : le choix de Starlink place le groupe dans le peloton de tête des compagnies qui misent sur une connectivité en vol très haut débit, comparable à ce que déploient ou annoncent déjà plusieurs leaders internationaux.

En revanche, le calendrier (entrée en service à partir de 2026) montre que le groupe se situe plutôt dans une logique de rattrapage haut de gamme que de pionnier absolu : certains concurrents ont déjà commencé à équiper une partie de leur flotte ou accélèrent leur déploiement.

La différence se jouera donc moins sur la technologie que sur la vitesse de déploiement et la cohérence de l’expérience sur l’ensemble du réseau.

A retenir pour les professionnels du voyage : Lufthansa Group ne cherche pas simplement à “faire du Wi-Fi”, mais à offrir une expérience digitale robuste et homogène à grande échelle. C’est ce volume (jusqu’à 850 avions) qui pourrait devenir un véritable avantage compétitif en Europe.

ETIENNE