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Du 02 au 05 juin dernier l'équipe de Thieery Coppejans ont organisé des journées de rencontres avec leurs principaux fournisseurs, en  passant par Kruisem, Willebroek, Celles et Amay. Ce sont environ 320 agents de voyages qui se sont retrouvés grâce à ces événements. Ils ont pu suivre des présentations de TUI et des Elite Partners et ont ensuite participé  un walking dinner avec différents ateliers et possibilités de networking. Parmi les Partenaires: Paloma Hotels, Jaz  Hotels,  Constantinou Bros Hotels, Barut Hotels, Grecotel, Mein Shiff, RIU Hotels, Rixos Turkije, Seaside Hotels. Et les Departements TUI : Trustravel (Assurances) / M3 (= Robinson, TUI BLUE, Magic Life) / TUI Overland / TUI City / TUI TOURS / TUI CRUISES    Etienne

C’est dans une ambiance chaleureuse et engagée que s’est tenue la 8e édition des Lauriers du Voyage , désormais rebaptisés Les Tagueurs du Voyage . Si Marc, cofondateur, n’a pu être présent pour raisons de santé —mais brillamment représenté par sa fille Aurore — l’événement n’en a pas perdu sa force ni son esprit. Née d’un désir de liberté et de sincérité, l’initiative des Tagueurs du Voyage se positionne comme un espace d’expression authentique, sans filtres commerciaux ni pressions politiques. Ici, on célèbre les vraies valeurs : l’amour du voyage, l’humain derrière chaque projet, et l’envie de faire briller les talents du secteur. L’édition 2025 s’est déroulée dans un cadre spécial et unique : à bord de la péniche de prestige "À l’Abordage" , amarrée sur la Meuse à Namur , lieu emblématique et convivial à l’image de l’événement. Soutenu notamment par Allianz , l’événement a mis à l’honneur 12 acteurs exemplaires du tourisme à travers les Diplômes d’Excellence 2025 . Les lauréats ont été sélectionnés par un jury indépendant composé d’experts reconnus du secteur , ayant choisi l’anonymat afin de garantir une totale neutralité, à l’abri de toute pression commerciale ou extérieure. Chaque diplôme était accompagné d’une brève présentation motivant la sélection , mettant en avant les éléments clés qui ont convaincu le jury : qualité du service, innovation, ancrage local, visibilité, stratégie ou encore engagement humain. Liste des Diplômes d’Excellence 2025 : Meilleure agence francophone : Eagle Travel Meilleure agence néerlandophone : Live To Travel Meilleur groupement d’agences francophones : Gigatour Meilleur groupement d’agences néerlandophones : Selectair Meilleur croisiériste maritime : MSC Cruises Meilleur croisiériste fluvial : CroisiEurope Meilleur aéroport belge : Brussels Airport Meilleure compagnie aérienne court et moyen courrier : TUI fly Meilleure compagnie aérienne long courrier : Emirates Airlines Prix spécial pour une agence régionale : Voyages Copine Prix spécial digital : Digitrips Lady of the Year et Best Airport : Houda Draouil Notez déjà la date de la prochaine édition : le 4 juin 2026 ! Une chose est sûre : les Tagueurs du Voyage sont là pour durer, pour inspirer, pour valoriser… et surtout, pour continuer à faire rayonner ceux qui font voyager les esprits autant que les corps.  ETIENNE

Chicago , du 14 au 18 juin 2025 — La ville de Chicago accueille l’ International Pow Wow (IPW) , le salon professionnel le plus influent du tourisme aux États-Unis, organisé par l’ U.S. Travel Association . L’événement, dont les préparatifs débutent dès le 13 juin, s’annonce comme un carrefour international de premier plan pour les acteurs du voyage et du tourisme. Plus de 5 700 professionnels et plus de 60 pays représentés L’édition 2025 devrait rassembler plus de 5 700 participants issus de plus de 60 pays , dont environ 1 400 acheteurs internationaux . Cette forte présence internationale confirme l’importance de l’IPW dans la relance du tourisme mondial. Parmi les délégations présentes, la Belgique sera représentée , avec une série de professionnels du secteur belge afin de renforcer les liens avec les opérateurs nord-américains. Cette présence sera activement suivie, pour vous, par les Tagueurs du Voyage. Chicago, une ville vitrine du tourisme urbain Pour Chicago , accueillir l’IPW est une manière de mettre en lumière ses atouts : une offre culturelle et gastronomique de renommée mondiale, un patrimoine architectural unique, et une accessibilité renforcée grâce à l’aéroport international O’Hare. L’office du tourisme Choose Chicago ambitionne de positionner la ville comme une destination incontournable du tourisme urbain aux États-Unis. Barack Obama, invité d’honneur pressenti La rumeur enfle autour d’une possible venue de Barack Obama , originaire de Chicago. Bien que non confirmée, sa présence à titre symbolique serait particulièrement marquante. L'ancien président incarne une vision ouverte, inclusive et tournée vers le monde — des valeurs que l’IPW cherche à promouvoir. Un événement tourné vers l’avenir du tourisme En plus des rencontres B2B et des espaces d’exposition, l’IPW proposera des réflexions sur les grands enjeux du tourisme de demain : durabilité, innovation, inclusion, sécurité et transitions numériques. Des soirées emblématiques comme l’ Opening Night au Field Museum ou la Clôture au Navy Pier viendront ponctuer ce grand rendez-vous de l’industrie. A SUIVRE. ETIENNE

Le ciel européen et international connaît des remous ! SWISS contraint d’annuler 1 400 vols jusqu’à fin octobre. En cause ? Une pénurie de pilotes qui met la compagnie helvétique en difficulté en pleine haute saison. Le manque de personnel qualifié continue de peser lourdement sur l’industrie aérienne post-Covid. Du nouveau sur les longs-courriers : Aer Lingus vise le soleil. La compagnie irlandaise lance une liaison directe entre Dublin et Cancun , au Mexique . Une offensive vers les vacances au soleil et un renforcement de son réseau transatlantique. Londres–Nairobi devient un champ de bataille stratégique. Kenya Airways ajoute Gatwick à son portefeuille londonien, en complément de Heathrow. Face à cela, British Airways réagit avec force : dès le 7 juin , elle passera à un vol quotidien vers la capitale kényane, avant de grimper à 10 vols par semaine dès le 14 juillet , opérés en Airbus A350-1000 , l’un des appareils les plus modernes et confortables du marché. Une chose est sûre : la compétition s’intensifie sur plusieurs routes clés du trafic international. Chaque compagnie affine sa stratégie, entre expansion, adaptation et reconquête. ETIENNE

LE SECTEUR DES VOYAGES ACCUEILLE LES PREMIÈRES GOUTTES DE PLUIE À BRAS OUVERTS, CAR JUIN RESTE UN MOIS DE VACANCES DIFFICILE, CETTE ANNÉE PLUS QUE JAMAIS. Juin attire généralement moins de voyageurs. La hausse des prix des hôtels à l'approche de l'été, combinée aux fêtes de communion et aux examens, font que les Belges sont plus enclins à rester chez eux. Cette année, le printemps exceptionnellement chaud et sec qu'a connu la Belgique a également joué un rôle dans la réticence à réserver des vacances. Les hôtels s'en rendent compte dans leur taux d'occupation et mettent donc tout en œuvre pour sauver leur saison. Après une période de réservation rapide particulièrement réussie de novembre à février, les réservations ont considérablement ralenti à partir de mars dans l'ensemble du secteur, en partie à cause du temps sec qui a persisté chez nous. La baisse de la demande a contraint de nombreux hôtels à proposer des réductions, même dans des destinations populaires comme Ibiza et Tenerife, où les ajustements de prix sont plutôt rares. Pourtant, malgré les belles réductions, de nombreux voyageurs ont continué à reporter leur réservation. L'exception à la règle est l'Égypte, qui, en tant qu'alternative économique aux îles Canaries, a pu renforcer sa part de marché grâce à des promotions compétitives.  Le mois de juin offre donc encore de nombreuses possibilités de vacances, y compris pour les voyages effectués pendant le week-end de la Pentecôte. Chez TUI,  vous trouverez  la plus grande offre de last minutes au départ de Bruxelles, mais aussi des options particulièrement intéressantes au départ d'Ostende et de Liège. Ostende est surtout populaire dans le Hainaut et en Flandre occidentale et orientale, tandis que Liège, qui offre d'ailleurs un parking gratuit pour toutes les réservations jusqu'au 31 mai, attire les Liégeois et les Limbourgeois. Comme ces aéroports régionaux ne desservent qu'une partie du pays, il y a proportionnellement plus de sièges disponibles dans ces deux aéroports de départ, ce qui peut conduire à des prix encore plus bas qu'au départ de Bruxelles. Une semaine sur la riviera turque au départ d'Ostende est même proposée jusqu'à 150 euros moins cher que le même voyage en décollant de Zaventem. Au départ de Liège, on peut actuellement bénéficier d'offres particulièrement compétitives, comme une semaine dans un bon hôtel quatre étoiles à Djerba à 399 euros par personne.   Grâce aux efforts de nombreux hôtels, les réductions de 40 à 50 % ne sont pas rares en juin. Ostende et Liège remportent la palme, mais on trouve aussi des prix à Bruxelles et Anvers qui font oublier l'inflation de ces dernières années. Rien n'est éternel et on le voit bien aujourd'hui: le beau temps printanier fait place à une météo capricieuse. Les voyageurs belges ont tendance à réagir un peu plus lentement que les Britanniques ou les Allemands par exemple. Sur ces marchés, on assiste actuellement à une ruée sur les vacances au soleil last minute pour le mois de juin.   Les hôtels quatre étoiles all inclusive, traditionnellement très populaires, affichent rapidement complet. En revanche, les hôtels cinq étoiles souffrent souvent de l'hésitation des voyageurs. Sur les îles grecques de Crète et de Rhodes, c'est l'occasion idéale pour ceux qui rêvent de vacances de luxe. Elles sont devenues jusqu'à deux fois moins chères.    TUI remarque que les voyageurs regardent actuellement plus à leur budget de voyage. Le mois de juin, avec ses longues journées et son climat généralement stable dans le sud de l'Europe, est donc exceptionnellement intéressant cette année pour des vacances au soleil à un prix compétitif.  À partir de Liège, le plus grand nombre d'options concerne:  - Majorque - Tenerife - Gran Canaria - Rhodes - Crète Au départ d'Ostende, il reste encore beaucoup de disponibilités en juin dans ces destinations:  - Hurghada - Rhodes - Costa del Sol - Kos - Crète

À bord du ms Rotterdam , le Cruise & Travel Director Nick J. Hollevoet incarne l’élégance du voyage maritime. À 36 ans, ce Belge passionné est le seul de sa nationalité à occuper ce poste prestigieux au sein de la compagnie Holland America Line (HAL), qu’il a rejointe il y a maintenant huit ans. Depuis deux ans, Nick navigue sur le Rotterdam , l’un des joyaux de la flotte de HAL. Responsable de l’expérience passagers, il veille à ce que chaque croisiériste reparte avec des souvenirs inoubliables. Toujours souriant et engagé, il partage sa passion du monde avec générosité. “Je suis heureux dans cette position, car elle me permet de transmettre ma passion du voyage aux passagers chaque jour.” Un citoyen du monde Au fil de ses croisières, Nick a déjà visité 73 pays . Son Top 3 personnel ? Le Japon , pour sa culture unique, Malte , joyau méditerranéen, et la Norvège , avec ses paysages à couper le souffle. Un équipage harmonieux et multiculturel Sur le Rotterdam , 961 membres d’équipage , issus de 40 nationalités , œuvrent chaque jour dans une belle harmonie. Les plus représentés sont les Indonésiens , Philippins et Néerlandais , aux côtés de trois autres Belges : deux à la réception et un au restaurant en tant qu’assistant manager. “La diversité est notre richesse. On apprend les uns des autres.” Une compagnie qui fidélise avec classe Holland America Line , filiale du groupe Carnival , possède 11 navires . Sa clientèle fidèle est regroupée sous le programme “Mariners” , qui classe les passagers selon leur nombre de jours en mer : 3, 4 ou 5 étoiles . Le sommet est atteint avec le President’s Club , un cercle restreint de voyageurs ayant cumulé au moins 1 400 jours de croisière . À bord : entre luxe discret et accessibilité Le Rotterdam peut accueillir jusqu’à 2 800 passagers . Lors de cette croisière vers les fjords norvégiens , on compte : 1 152 Néerlandais 349 Belges (un nombre en constante hausse depuis le port de Rotterdam) 500 Américains Des Canadiens , Australiens , Chinois , et d’autres nationalités, toutes accueillies avec le même respect. “Les Américains et Canadiens disent souvent : ‘Il coûte plus cher de rester chez soi que de partir en croisière !’” Un kids club est présent à bord, mais le navire n’est pas conçu spécifiquement pour accueillir de jeunes enfants en grand nombre, contrairement à d'autres compagnies. En revanche, l’accessibilité est un point fort , avec la présence notable de passagers utilisant fauteuils roulants ou rollators — une preuve que HAL promeut un tourisme maritime inclusif. Animations de qualité et spectacles à guichets fermés Les journées sont bien remplies grâce à un programme varié d’activités. En soirée, les spectacles font salle comble. Le plus populaire ? Le BB King’s All Stars Band , qui fait vibrer le navire chaque soir. À cela s’ajoutent les productions musicales et visuelles de la grande salle de spectacle. Technologie et traditions : l’équilibre parfait Le Rotterdam est équipé des dernières technologies : reconnaissance faciale , disparition des cartes d’embarquement traditionnelles, et carte unique pour ouvrir la cabine et effectuer des paiements. Environ 2 passagers sur 10 n’ont toujours pas de smartphone , ce qui rend le support papier encore indispensable pour eux. De plus, la compagnie a récemment réintroduit les photos souvenirs imprimées , en complément des clés USB , pour répondre aux préférences variées des passagers. Un employeur exemplaire Nick ne tarit pas d’éloges sur son employeur : “Holland America Line est, à mes yeux, le meilleur employeur du secteur.” À bord, les membres d’équipage bénéficient de la même qualité de nourriture du buffet self-service que les passagers , un détail qui témoigne du respect et de la considération de la compagnie envers ses équipes. La philosophie du voyage En guise de conclusion, Nick partage une réflexion qui résume à merveille son engagement : “Ceux qui voient le monde le comprennent mieux.” Merci Nick, pour ton enthousiasme, ta passion, et ton humanité. Bon vent ! ETIENNE

Fondée en 1989 par Khaled Hafsia, l’agence Escape by Your Travel est aujourd’hui dirigée par son fils Hedy Hafsia , qui en a fait l’une des références belges du voyage personnalisé. Basée à Waterloo , la société est au cœur d’un groupe qui rassemble plusieurs agences de renom, dont Your Travel , Lasne Voyage , Mondtravel , Waterloo Voyage , et Coco Travel , ainsi qu’un corner Club Med . Fidèle à une vision de proximité, de confiance et de haute qualité de service , Hedy Hafsia développe une offre de voyages haut de gamme, adaptés aux envies spécifiques de ses clients. Des escapades sur mesure à l’Île Maurice, en Égypte, au Sri Lanka ou encore en Polynésie, en passant par des circuits exclusifs, Escape by Your Travel accompagne plus de 11 000 voyageurs chaque année grâce à une équipe de  collaborateurs passionnés. Un événement réussi malgré les nuages Le 21 mai dernier , Hedy Hafsia a réuni une cinquantaine de clients  agents de voyage partenaires pour une soirée exceptionnelle placée sous le signe de la découverte et du raffinement. Objectif : présenter l’offre de l’agence, organisée par grandes régions du monde , et mettre en lumière ses nouveautés, dans une ambiance conviviale et professionnelle. Un invité de marque était également présent : le représentant du groupe hôtelier mauricien Attitude ( 7 hotels à Maurice et un à Zanzibar) , partenaire  de l’agence. Ce fut l’occasion pour les participants de mieux connaître la philosophie responsable et authentique de cette chaîne emblématique de l’hospitalité mauricienne. Malgré un temps légèrement maussade , la soirée s’est déroulée dans une atmosphère chaleureuse et enthousiaste. Les échanges se sont prolongés autour d’un walking dinner accompagné de champagne , qui a permis de conclure cette rencontre sous le signe du partage et de l’évasion. ETIENNE

Mai 2025 — La compagnie aérienne Qatar Airways a récemment annulé sa commande de 25 Boeing 737 MAX 10, assortie de 25 options supplémentaires. Cette décision stratégique marque un tournant dans la politique d’achat de la compagnie, privilégiant désormais une flotte monocouloir entièrement Airbus. Mais au-delà des implications opérationnelles, quelles sont les conséquences financières de cette manœuvre pour les géants de l’aéronautique, Boeing et Airbus ? Retour sur les raisons de l’annulation La commande du 737 MAX 10, annoncée en 2022, faisait suite à une rupture temporaire entre Qatar Airways et Airbus, liée à un litige sur la qualité de la peinture de plusieurs A350. En réponse à l’annulation par Airbus d’une commande de 50 A321neo, Qatar Airways s’était tournée vers Boeing. Toutefois, depuis la réconciliation des deux parties en 2023, la stratégie de Qatar Airways a évolué. Plusieurs éléments ont motivé l’annulation du contrat avec Boeing : Retards persistants dans la certification du 737 MAX 10, compromettant la livraison à temps. Retour en grâce d’Airbus , avec la relance de la commande d’A321neo. Volonté de standardisation de la flotte monocouloir , pour améliorer la rentabilité opérationnelle. Gagnants et perdants à court et moyen terme Boeing : un revers tactique, mais un gain stratégique L’annulation de la commande du 737 MAX 10 représente un coup dur pour Boeing, tant en termes de revenus immédiats qu’en image. Le 737 MAX 10 est toujours en attente de certification, et ce retard affecte la confiance de plusieurs clients internationaux. Cependant, Boeing n’en sort pas entièrement perdant. En parallèle, Qatar Airways a officialisé une commande massive de 210 avions gros-porteurs , incluant : 130 Boeing 787 Dreamliner 30 Boeing 777X Options pour 50 appareils supplémentaires Cette commande, estimée à 96 milliards de dollars , représente un soutien considérable à la branche long-courrier de Boeing, qui reste le point fort du constructeur américain. Airbus : un renforcement sur le segment monocouloir Airbus sort clairement gagnant de cet épisode. La reprise de la commande de 50 A321neo , dont 10 A321LR, renforce sa position dominante sur le segment des avions monocouloirs, particulièrement prisés pour les liaisons régionales et moyen-courriers. Au-delà des chiffres, cette décision témoigne d’une confiance renouvelée de Qatar Airways envers Airbus, qui pourrait se traduire par de futures commandes, notamment pour des A350 remotorisés ou des A321XLR. Impact boursier et perspectives financières Les marchés ont réagi modérément à ces annonces : Boeing (NYSE: BA) : légère hausse de 3,20 %, à 207,95 USD, portée par la méga-commande de long-courriers. Airbus (EPA: AIR) : en hausse de 1,45 %, à 139,60 EUR, tirée par la reprise des commandes et la stabilité du segment monocouloir. À court terme , Airbus profite clairement de la décision stratégique de Qatar Airways. À moyen terme , Boeing pourrait sortir renforcé grâce à sa spécialisation dans les gros-porteurs, alors que la demande mondiale pour les vols long-courriers reprend avec vigueur. Conclusion L’annulation de la commande des Boeing 737 MAX 10 par Qatar Airways illustre un réalignement stratégique logique pour la compagnie, qui mise sur l’homogénéité de sa flotte et la fiabilité de ses partenaires. Si Airbus sort gagnant sur le court terme, Boeing, malgré un revers, compense largement avec une commande colossale de long-courriers. Ce nouvel équilibre pourrait inaugurer une ère de coexistence tactique : Airbus pour les monocouloirs, Boeing pour les long-courriers — une division du marché qui, pour Qatar Airways, allie performance, cohérence opérationnelle et résilience financière. ETIENNE

Le 24 mai 2025, United Airlines a inauguré une liaison directe entre Washington D.C. et Dakar , marquant une étape importante dans le développement des liaisons transatlantiques entre les États-Unis et l’Afrique de l’Ouest. Cette nouvelle route, opérée trois fois par semaine en Boeing 767-300ER , vient bouleverser les équilibres établis sur cette desserte, notamment pour une compagnie européenne comme Brussels Airlines , historiquement active sur cette ligne via son hub de Bruxelles. Une concurrence directe pour Brussels Airlines Brussels Airlines, filiale du groupe Lufthansa et membre de Star Alliance (tout comme United Airlines), dessert Dakar depuis de nombreuses années. Elle s’est imposée comme un acteur majeur entre l’Europe et l’Afrique de l’Ouest, offrant aux passagers nord-américains un itinéraire via Bruxelles. L’arrivée d’un vol direct entre les États-Unis et Dakar remet en cause ce modèle en supprimant la nécessité de correspondance pour les voyageurs américains. Cette évolution pourrait entraîner une perte de parts de marché pour la compagnie belge, en particulier sur les segments premium et affaires, très sensibles au gain de temps. Les passagers à destination du Sénégal ou en correspondance pour la région pourraient désormais privilégier United pour sa simplicité et son confort. Une pression accrue sur les prix et les services Cette concurrence directe risque également d’entraîner une pression tarifaire . Brussels Airlines pourrait être contrainte d’ajuster ses prix à la baisse ou d’ajouter de la valeur à ses prestations : plus de flexibilité, programmes de fidélité renforcés, meilleure expérience à bord. De plus, la compagnie devra redoubler d’efforts pour fidéliser sa clientèle africaine et européenne, notamment en consolidant ses avantages compétitifs historiques : connaissance du marché africain, expérience du terrain, et densité du réseau régional. Une réponse stratégique en préparation Loin de rester passive, Brussels Airlines a déjà amorcé une riposte stratégique. Pour la saison été 2025, la compagnie annonce une augmentation de 10 % de sa capacité vers l’Afrique subsaharienne , soit 56 vols hebdomadaires et l’ajout d’un onzième appareil long-courrier à sa flotte. Elle compte ainsi renforcer sa position de leader européen vers l’Afrique de l’Ouest et centrale. Dans le cas spécifique de Dakar, Brussels Airlines pourrait également augmenter ses fréquences ou adapter ses horaires pour mieux capter le trafic régional en provenance de l’Afrique francophone, moins sensible aux effets de la concurrence transatlantique directe. Une opportunité de coopération dans Star Alliance Le fait que United Airlines et Brussels Airlines soient toutes deux membres de Star Alliance ouvre la voie à des partenariats stratégiques , notamment via des accords de partage de code ou de mutualisation des correspondances . Une telle approche pourrait permettre aux deux compagnies de maximiser la connectivité entre l’Amérique du Nord et l’Afrique sans s’affaiblir mutuellement. Conclusion L’entrée de United Airlines sur le marché sénégalais n’est pas seulement un défi pour Brussels Airlines : c’est aussi une opportunité. En misant sur son ancrage historique en Afrique, en renforçant sa flotte, et en explorant des coopérations intelligentes au sein de son alliance, Brussels Airlines peut non seulement résister à cette nouvelle donne, mais aussi renforcer sa stature en tant que passerelle privilégiée entre l’Europe et l’Afrique. Etienne

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Bruxelles – 2025. L’annulation du Salon des Vacances de Bruxelles, événement majeur du calendrier touristique belge, a bouleversé les stratégies de promotion des destinations étrangères. À défaut de salons grand public, les agences de voyages et tour-opérateurs ont misé sur une approche plus ciblée, en multipliant rencontres privées et événements exclusifs . Une mutation stratégique qui semble séduire un public en quête d’authenticité et de personnalisation. Un salon annulé, un marché en mouvement Prévu du 30 janvier au 2 février 2025, le Salon des Vacances de Bruxelles n’a pas eu lieu. Les organisateurs ont justifié cette décision par des changements structurels du marché, le retrait de grands exposants internationaux et un intérêt décroissant du public pour les formats traditionnels. « Nous avons constaté une baisse de rentabilité pour certains exposants et une attente du public pour des expériences plus immersives. Il était temps de repenser le modèle », a déclaré un porte-parole de l’organisation. Des agences réactives et créatives Face à ce vide, les agences de voyages n’ont pas tardé à réagir. Des noms comme Connections , TUI Belgium , Voyages Léonard ou encore des consortiums d'acteurs , qui ensemble,ont opté pour des rencontres clients sur invitation , organisées dans des lieux conviviaux : hôtels de charme, restaurants, clubs privés. Ces événements permettent de : Présenter des destinations phares via des experts ou des ambassadeurs locaux ; Offrir des ateliers thématiques (cuisine du monde, découvertes culturelles) ; Créer des liens plus étroits avec les clients les plus fidèles. Chiffre clé : Selon une enquête menée en avril 2025 , 68 % des agences belges déclarent avoir organisé au moins un événement privé ou en petit comité depuis janvier , contre 41 % en 2023. L’essor du numérique et des micro-événements À ces formats physiques s’ajoutent des initiatives digitales : webinaires sur des circuits en Amérique latine, live sessions avec des guides locaux, visites virtuelles de lodges africains, etc. Les technologies permettent aujourd’hui de faire voyager sans billet d’avion, et les agences l’ont bien compris. Le public cible ? Des voyageurs exigeants, connectés, sensibles à la personnalisation et à la valeur ajoutée humaine , loin de l’effervescence parfois impersonnelle des grands salons. Vers une nouvelle norme ? Ces formats plus intimes ne remplacent pas totalement les salons, mais ils répondent mieux à un besoin de différenciation . Les chiffres semblent  donner raison à cette tendance : selon une étude de l’Union Professionnelle des Agences de Voyages (UPAV), les taux de conversion lors des événements privés atteignent 18 à 25 %, contre 6 à 9 % sur les salons généralistes . Conclusion Loin d’être un simple repli, la disparition du Salon des Vacances 2025 pourrait bien avoir déclenché une réinvention du marketing touristique en Belgique . Entre exclusivité, interaction directe et montée en gamme, les événements privés s’installent durablement dans le paysage. Une tendance qui, plus que jamais, place le client au cœur de l’expérience. Etienne

Paris, France, 19 mai 2025 – MSC Cruises a signé aujourd’hui deux nouvelles commandes pour ses navires World Class, qui rencontrent un succès mondial. Cette commande passée auprès du constructeur naval français Chantiers de l’Atlantique portera le nombre total de navires World Class dans la flotte de MSC Cruises à six. Les deux nouveaux navires commandés – actuellement désignés sous les noms de World Class 5 et 6 – seront livrés respectivement en 2029 et 2030, témoignant de l’engagement continu de la société envers la France et la construction navale européenne.   Pierfrancesco Vago, Executive Chairman, MSC Cruises, explique, « La confirmation des commandes pour les deux nouveaux navires World Class marque une nouvelle étape dans notre remarquable parcours de construction navale en France et la poursuite de notre plan industriel à long terme. Cette étape souligne notre engagement à construire certains des navires les plus performants au monde, créant un héritage d’excellence et d’innovation en collaboration avec Chantiers de l’Atlantique – nos partenaires de longue date depuis plus de 20 ans. La plateforme World Class, qui connaît un grand succès, allie le meilleur de la technologie environnementale aux dernières avancées en matière d’expérience client. » Laurent Castaing, General Manager, Chantiers de l’Atlantique ajoute, « Nous remercions MSC Cruises pour leur confiance continue. C’est la synergie des expertises de nos deux entreprises qui a conduit à la création de cette série World Class à fort potentiel, répondant aux défis tant en matière d’expérience passagers que de performance environnementale. Les navires World Class V et VI marquent une étape importante dans l’histoire de l’industrie de la croisière, avec la meilleure efficacité énergétique. » Les nouveaux navires rejoindront le MSC World Europa et le MSC World America, ainsi que le MSC World Asia et le MSC World Atlantic, qui sont actuellement en construction et entreront en service respectivement en 2026 et 2027.   Les navires World Class sont déjà les navires les plus économes en énergie en service, surpassant largement l’Indice de Conception d’Efficacité Énergétique (EEDI) de l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Les nouveaux navires continueront de maintenir les normes élevées d’efficacité énergétique établies par leurs navires jumeaux. Tous les navires World Class sont prêts à utiliser une variété de carburants alternatifs, y compris le GNL bio et synthétique. De plus, ils seront équipés d’une nouvelle configuration des moteurs à combustion interne double carburant de dernière génération, intégrant une technologie innovante visant à réduire davantage les émissions de méthane. MSC World America, MSC Cruises' Second World Class Ship (Credit Ivan Sarfatti) Les nouveaux navires seront équipés de connexions pour l’alimentation électrique à quai afin de réduire les émissions de carbone au port, des systèmes de traitement des eaux usées les plus avancés conçus conformément aux normes de l’OMI, de nouvelles avancées en gestion des déchets, ainsi qu’une gamme complète d’équipements à bord à haute efficacité énergétique pour optimiser l’utilisation des moteurs et les besoins énergétiques des installations hôtelières, afin de réduire encore davantage les émissions.​​Comme pour les autres navires World Class, les nouveaux navires marieront harmonieusement le design européen élégant emblématique de MSC Cruises avec le confort, offrant une expérience client inégalée centrée autour d’un concept de quartiers (« districts ») proposant des installations et des expériences adaptées aux besoins des différents types de voyageurs. Chaque nouveau navire construit par MSC Cruises apporte une nouveauté distinctive, et les World Class 5 et 6 ne feront pas exception.   Les deux nouvelles commandes seront soumises à l’obtention du financement, conformément aux pratiques du secteur.