LATAM arrive à Bruxelles–São Paulo : Air Europa doit-elle s’inquiéter ?

À partir de juin 2026, LATAM ouvrira une liaison directe entre Bruxelles et São Paulo, à raison de trois vols par semaine. Pour Brussels Airport, c’est un événement stratégique : la première liaison passagers directe entre Bruxelles et l’Amérique du Sud depuis plus de 25 ans. ()

Un vrai changement pour le marché belge

Jusqu’ici, les voyageurs belges vers São Paulo devaient passer par un hub européen : Madrid, Lisbonne, Paris, Amsterdam, Francfort ou Zurich. Air Europa faisait partie des options visibles via Madrid, avec une offre Bruxelles–Madrid–São Paulo et des tarifs parfois attractifs, affichés récemment à partir de 640 € A/R selon son site belge. ()

L’arrivée de LATAM change la donne : pour le client belge, le vol direct devient l’argument numéro un. Moins de correspondance, moins de risque bagage, moins de fatigue, et un gain de temps évident.

LATAM : le grand gagnant naturel

LATAM dispose de trois atouts forts :

D’abord, elle opérera le seul vol direct Bruxelles–São Paulo. Ensuite, elle pourra s’appuyer sur son hub de Guarulhos pour redistribuer vers le Brésil et l’Amérique du Sud. Enfin, son accord de codeshare avec Brussels Airlines doit permettre des correspondances européennes au départ de Bruxelles. 

Pour les voyageurs corporate, les VFR belgo-brésiliens et les clients premium, LATAM part donc avec une longueur d’avance.

Air Europa : perdante ? Pas forcément

Air Europa risque clairement de perdre une partie du trafic belge point-à-point vers São Paulo. Face à un vol direct, une correspondance à Madrid devient moins séduisante, surtout si l’écart de prix n’est pas important.

Mais Air Europa conserve des cartes. Son hub de Madrid reste puissant vers l’Amérique latine, la compagnie opère São Paulo depuis 2013 et développe son réseau long-courrier autour de Madrid.  Elle peut aussi rester compétitive sur le prix, les dates non couvertes par LATAM, les packages dynamiques et les itinéraires combinés Espagne–Brésil.

Qui gagne, qui perd ?

Gagnants :les voyageurs belges, les agents de voyages, Brussels Airport, LATAM et Brussels Airlines.

Sous pression : Air Europa, mais aussi TAP, Iberia, Air France-KLM et Lufthansa Group sur certains flux Belgique–Brésil.

Pas forcément perdant : le marché global. Une liaison directe peut créer de la demande nouvelle, pas seulement déplacer les passagers existants.

Le vrai enjeu pour les agences belges

Pour les professionnels du voyage, la question ne sera pas seulement : “qui est le moins cher ?”

Elle sera : “quel itinéraire est le plus fiable, le plus confortable et le mieux adapté au client ?”

LATAM gagnera probablement sur le direct. Air Europa devra répondre par le prix, la flexibilité, les connexions via Madrid et la profondeur de son réseau latino-américain.

Conclusion : LATAM ne tue pas Air Europa sur le marché belge–Brésil, mais elle l’oblige à défendre sa place. Et pour les agents de voyages belges, c’est plutôt une bonne nouvelle : plus de concurrence, plus d’arguments de vente, et enfin un vrai retour de l’Amérique du Sud en direct depuis Bruxelles.

ETIENNE