KLM revoit son organisation et sa flotte sous pression

KLM engage une nouvelle restructuration pour améliorer son résultat annuel d’un milliard d’euros supplémentaire et préserver sa capacité à investir.

Le projet, annoncé le 5 novembre, touche près de 5 000 postes, dont environ 1 000 seraient supprimés au titre des gains de productivité.

Les autres sont concernés par des transferts au sein d’Air France-KLM ou par le recours à des prestataires.

La compagnie compte notamment sur les départs naturels et volontaires, mais des départs contraints restent possibles.

Des avions plus petits sur une partie du réseau européen

KLM maintient l’Airbus A321neo et privilégiera l’Embraer E195-E2 de KLM Cityhopper à la place des A320 initialement envisagés.

L’objectif est d’ajuster le nombre de sièges à la demande tout en privilégiant les liaisons qui alimentent le mieux les correspondances à Amsterdam-Schiphol.

KLM n’a précisé ni le nombre d’appareils concernés ni le calendrier.

Pour les agences belges qui proposent des itinéraires via Amsterdam, le point à suivre sera l’évolution des capacités et des horaires de correspondance.

Un meilleur trimestre, une marge encore sous l’objectif

Le groupe KLM a dégagé un résultat opérationnel ajusté de 458 millions d’euros au troisième trimestre, en hausse de 106 millions sur un an.

Sur les neuf premiers mois, sa marge atteint toutefois 4,8 %, alors que l’ambition dépasse 8 %.

La direction vise au moins 8 % de gains structurels de productivité d’ici 2028 dans le cadre des prochaines négociations sociales.

Elle évoque déjà la possibilité de nouveaux ajustements des effectifs et des conditions d’emploi.

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ETIENNE