Bagages perdus : pourquoi les agents de voyages ont encore un rôle essentiel dans un monde ultra-connecté

Rapport SITA Baggage IT Insights 2026 : 24 millions de bagages mal gérés dans le monde en 2025

Les compagnies aériennes ont fait d’importants progrès dans la gestion des bagages, mais la valise qui n’arrive pas à destination reste l’une des plus grandes frustrations du voyageur.

Selon le rapport Baggage IT Insights 2026 de SITA, environ 24 millions de bagages enregistrés ont été retardés, endommagés ou perdus en 2025 dans le monde.

Un chiffre en nette amélioration par rapport aux 30 millions de bagages concernés en 2024, soit une baisse de 19 %.

Le taux mondial descend désormais à 4,9 bagages mal gérés pour 1.000 passagers.

Un progrès spectaculaire quand on regarde l’évolution à long terme : depuis 2007, le nombre d’incidents bagages a diminué d’environ trois quarts alors que le trafic aérien mondial a fortement augmenté.

L’Europe reste le point faible

La mauvaise nouvelle pour les voyageurs européens : notre continent reste la zone la plus exposée.

Alors que l’Asie-Pacifique bénéficie d’aéroports plus récents et fortement digitalisés, l’Europe souffre davantage de :

• réseaux complexes avec beaucoup de correspondances ;

• infrastructures parfois plus anciennes ;

• congestion dans certains grands hubs ;

• mouvements sociaux pouvant perturber les opérations.

Selon SITA, le taux européen dépasse encore les 10 bagages mal gérés pour 1.000 passagers, soit environ le double de la moyenne mondiale.

Et la Belgique ?

Il n’existe pas de classement officiel permettant de dire combien de bagages sont perdus chaque année exactement au départ ou à l’arrivée de la Belgique.

Brussels Airport, Charleroi et les autres aéroports belges sont intégrés dans les statistiques européennes globales.

Mais le risque pour le voyageur belge dépend surtout du type de voyage.

Un vol direct Bruxelles–destination finale présente généralement moins de risque qu’un itinéraire avec une ou plusieurs correspondances internationales.

La principale faiblesse reste le transfert : près de 4 incidents sur 10 dans le monde surviennent lors d’une correspondance.

Le saviez-vous ?

Un bagage "perdu" est rarement définitivement perdu.

La grande majorité des incidents concernent en réalité des bagages retardés : ils arrivent quelques heures ou quelques jours après le passager.

Selon SITA :

• environ 75 % des incidents sont des retards ;

• près de 20 % concernent des dommages ;

• environ 4 % deviennent de véritables pertes définitives.

Les nouvelles technologies changent aussi la donne : suivi numérique, intelligence artificielle, meilleure communication entre compagnies et même intégration progressive des traceurs personnels permettent de retrouver plus rapidement les bagages.

L’assurance bagages : un conseil qui reprend toute sa valeur

Pour les agents de voyages belges, ces chiffres rappellent l’importance d’aborder systématiquement la question de l’assurance.

La réglementation aérienne prévoit déjà certaines indemnisations, mais elle ne couvre pas toujours immédiatement les besoins pratiques du voyageur.

Une bonne assurance bagages peut intervenir pour :

• achats de première nécessité en cas de retard important ;

• remplacement d’effets personnels ;

• assistance dans les démarches ;

• complément d’indemnisation selon les garanties choisies.

C’est particulièrement important pour les voyages avec correspondances, croisières, circuits, voyages de noces ou déplacements professionnels.

L’enseignement pour les AGV belges

La technologie réduit les erreurs, mais elle ne supprime pas totalement le risque.

Avec 5 milliards de voyageurs par an et des millions de bagages en circulation chaque jour, le "zéro incident" n’existe pas encore.

Le rôle de l’agent de voyages est donc essentiel : informer le client, expliquer les risques réels, conseiller les bons itinéraires et proposer une protection adaptée.

Un billet d’avion transporte un passager.

Un bon conseil protège tout son voyage

ETIENNE