Lufthansa muscle son hub de Munich – mais snobe Brussels Airlines sur Johannesburg

Le transporteur allemand dévoile un programme hivernal ambitieux depuis Munich, avec 184 destinations dans 68 pays. Le retour de plusieurs liaisons long-courrier et l’arrivée de nouveaux vols touristiques marquent une reprise solide du trafic. Mais la réattribution de Johannesburg à Lufthansa, plutôt qu’à Brussels Airlines, interroge sur la cohérence interne du groupe.

Munich, moteur du redéploiement long-courrier

Pour l’hiver 2025-2026, Lufthansa renforce son réseau intercontinental depuis Munich avec le retour de Riyad, Johannesburg et São Paulo.

• Riyad : trois vols hebdomadaires en Airbus A350-900, symbole du rapprochement germano-saoudien après huit ans d’interruption.

• Johannesburg et São Paulo : deux routes suspendues pendant la pandémie et désormais rétablies, marquant la reconquête des marchés émergents.

  
  

L’Airbus A380 retrouve également quatre grandes destinations – Bangkok, Delhi, Los Angeles et San Francisco – consolidant Munich comme hub premium du réseau Lufthansa.

Tourisme et connectivité en expansion

La filiale Discover Airlines lance une nouvelle liaison Munich–Punta Cana (jusqu’à trois vols par semaine) pour répondre à la demande hivernale vers les Caraïbes.

Côté moyen-courrier, plusieurs nouveautés dynamisent l’offre :

• Casablanca (opérée par Royal Air Maroc) dès le 20 octobre 2025.

• Sharjah (opérée par Air Arabia) à partir du 15 décembre 2025.

• Et des renforcements vers Tromsø, Bristol, Héraklion, Bucarest et Paris-Orly.

  
  

Un programme de reprise et de puissance

Avec 184 destinations dans 68 pays, opérées par 81 compagnies, Munich s’affirme comme la plateforme mondiale du groupe Lufthansa.Cette montée en puissance repose sur les flottes A350 et A380, garantes d’efficacité énergétique et de capacité accrue.

Johannesburg : un choix qui fait débat

Le retour de Johannesburg aurait pu être confié à Brussels Airlines, filiale réputée pour son expertise africaine.Une telle répartition aurait favorisé la synergie intra-groupe et la valorisation du savoir-faire africain de la compagnie belge.

En conservant cette ligne à son nom, Lufthansa affirme sa volonté de centraliser les routes long-courrier à haut rendement, au risque de marginaliser ses filiales régionales.

Brussels Airlines regarde vers le Kilimandjaro

Malgré cette mise à l’écart sur Johannesburg, Brussels Airlines prépare une belle nouveauté pour 2026 : une nouvelle liaison vers le Kilimandjaro, qui renforcera encore son réseau africain et confirmera son rôle de passerelle européenne vers le continent.

Une ouverture qui mérite un merci, et qui montre que, même si toutes les routes ne mènent pas à Johannesburg, Brussels Airlines continue de gravir les sommets.

ETIENNE