À 10.000 mètres, la guerre des grands crus est déclarée

Emirates sort Dom Pérignon et Mouton Rothschild… mais les autres compagnies ne restent pas à la cave !

Le vin est devenu un véritable élément de différenciation entre les grandes compagnies aériennes. Et Emirates vient encore de placer la barre très haut.

Depuis 2006, la compagnie affirme avoir investi plus d'un milliard de dollars dans son programme de vins et disposer aujourd'hui de quelque cinq millions de bouteilles stockées en France, certaines étant achetées plus de dix ans avant leur mise à bord.

En First Class, Emirates proposera notamment Dom Pérignon Vintage 2017, Château Mouton Rothschild 2003, Chevalier-Montrachet Grand Cru 2015, Seña 2016 ou Penfolds RWT Shiraz 2015.

Business et Premium Economy ne sont pas oubliées

En Business Class, on retrouve notamment La Dame de Montrose 2014, second vin du prestigieux Château Montrose à Saint-Estèphe, actuellement proposé sur certaines routes américaines.

À partir de fin septembre, Emirates servira également sur ses lignes vers l'Asie de l'Est un Châteauneuf-du-Pape Blanc 2024 du Domaine des Sénéchaux.

La Premium Economy bénéficie elle aussi d'une carte plutôt ambitieuse : La Parde de Haut-Bailly 2014, Chablis Premier Cru Jean-Marc Brocard 2024 et Chandon 2021.

À partir d'octobre, Emirates introduira également le Wiston Estate Brut NV, son premier vin effervescent anglais, réservé aux routes britanniques.

On est donc désormais bien loin du traditionnel « rouge ou blanc ? » servi à bord !

Mais Emirates n'est pas seule à mener cette guerre des caves.

Air France reste une référence pour la mise en valeur des grands terroirs français.

Singapore Airlines et Qatar Airways accordent également une place importante aux champagnes et grands vins dans leur produit premium.

SWISS, Lufthansa ou British Airways développent de leur côté des cartes mêlant références internationales et sélections plus régionales.

Une particularité souvent oubliée : un vin ne se déguste pas exactement de la même manière à 10.000 mètres qu'au sol.

Pressurisation, faible humidité et environnement de cabine peuvent modifier la perception des arômes.

Les compagnies doivent donc choisir non seulement de bons vins, mais des vins capables de bien « voyager ».

Qui possède la meilleure cave du ciel ?

Difficile de désigner un vainqueur absolu.

Emirates impressionne par l'ampleur de son investissement et la profondeur de sa cave, Air France par son patrimoine viticole, tandis que Singapore Airlines et Qatar Airways restent de redoutables concurrentes sur l'expérience premium.

À l'heure où les sièges Business se ressemblent de plus en plus, gastronomie, champagne et grands crus deviennent donc de nouveaux arguments commerciaux.

Après les comparateurs de sièges et de tarifs, faudra-t-il bientôt un comparateur des caves des compagnies aériennes ?

Pour certains passagers, le choix du prochain vol pourrait bien commencer… par la carte des vins.

ETIENNE