TUI fly accélère en Belgique… mais FRAM commence à installer ses pions

L’été 2027 s’annonce intéressant sur le marché belge du voyage organisé. TUI fly augmente son offre au départ de la Belgique. Mais parallèlement, FRAM ne cache plus ses ambitions et construit progressivement une véritable implantation belge.

TUI fly renforce son programme pour l’été 2027, avec davantage de capacités au départ de la Belgique et une concentration de ses opérations sur Bruxelles et Ostende.

Une évolution logique pour un acteur majeur du marché belge. Mais derrière cette annonce se pose une autre question : le paysage concurrentiel est-il lui aussi en train de changer ?

FRAM ne se contente plus de vendre en Belgique

C’est probablement l’un des développements intéressants à observer.

Sous la direction Benelux de Sofie Van den Driessche, FRAM développe progressivement plusieurs piliers de sa présence belge.

Il y a d’abord l’aérien. FRAM sécurise désormais des capacités aériennes au départ de Bruxelles.

Pour l’hiver 2026-2027, le TO dispose de contingents sur les vols Brussels Airlines vers Dakar et Hurghada.

À l’été 2027, cette collaboration se poursuit vers Hurghada et Héraklion.

Depuis Luxembourg, FRAM franchit une étape supplémentaire avec un appareil complet chaque samedi vers Palma de Majorque avec Volotea, ainsi qu’un vol hebdomadaire vers Djerba avec Nouvelair.

Il ne s’agit donc pas de comparer ces capacités à la puissance aérienne de TUI fly, mais plutôt de constater que FRAM commence à sécuriser une partie de son offre aérienne spécifiquement pour le marché Benelux.

Trois agences en Belgique

FRAM développe parallèlement sa présence physique avec trois implantations : City2 à Bruxelles, L’Esplanade à Louvain-la-Neuve et les Galeries Saint-Lambert à Liège.

Ce détail est loin d’être anodin. FRAM ne cherche donc pas uniquement à commercialiser davantage de voyages auprès des Belges : la marque veut également devenir visible sur le terrain.

Le Tour de FRAM à la rencontre des professionnels

Autre signal de cette volonté d’implantation : du 12 au 16 octobre 2026, le TO organise son Tour de FRAM en Belgique, avec 14 sessions à travers le pays.

Et FRAM ne voyage pas seul.

Des partenaires comme Visit Dubai, Emirates, RIU Hotels & Resorts et Mangia’s Hotels & Resorts participent à cette opération destinée aux professionnels du voyage.

L’objectif est bien sûr de présenter les produits et nouveautés, mais aussi de rencontrer directement les agents de voyages et de renforcer la notoriété de FRAM auprès du réseau belge.

TUI reste dans une autre dimension, mais…

Il serait prématuré de présenter FRAM comme un concurrent de taille équivalente à TUI en Belgique.

TUI dispose d’une flotte, de capacités aériennes considérables, d’un réseau de distribution, d’une notoriété et d’une implantation historique que FRAM n’a pas encore sur notre marché.

Mais les mouvements actuels méritent d’être observés : capacités aériennes sécurisées, trois agences, développement des clubs Framissima et Jumbo, partenariats hôteliers et désormais un roadshow national auprès des professionnels.

Les pièces du puzzle commencent donc à se mettre en place.

Une concurrence qui pourrait profiter aux agences

L’été 2027 pourrait ainsi ne pas être seulement celui où TUI fly augmente ses capacités.

Il pourrait aussi confirmer une recomposition progressive du tour-operating belge.

FRAM avance ses pions, tandis que d’autres acteurs spécialisés, compagnies régulières et producteurs dynamiques cherchent également leur place.

Pour les agences de voyages belges, cette évolution mérite d’être suivie : davantage d’acteurs, de capacités et de produits peuvent aussi signifier davantage de choix et, peut-être, un rapport commercial plus équilibré.

TUI accélère. FRAM s’installe. La concurrence, elle, commence peut-être réellement à se réveiller.

ETIENNE