MSC Cruises : 2026 résiste, malgré un léger recul en Belgique

À l’occasion de son point presse du 25 août, MSC Cruises dresse un bilan plutôt positif de 2026 dans le Benelux.

Une évolution qui cache toutefois une différence sensible entre les Pays-Bas et la Belgique.

Belgique : –5 %, mais un marché qui reste solide

Selon les chiffres CLIA communiqués, la Belgique avait atteint un record de 93.000 croisiéristes en 2024, avant de rester pratiquement stable en 2025 avec 92.000 passagers.

Chez MSC Cruises, 2026 affiche actuellement un recul d’environ 5 % par rapport à 2025.

Une baisse que MSC explique notamment par la répartition des capacités : la croissance 2026 s’est surtout concentrée sur les Caraïbes (+16 %), tandis que la Méditerranée reculait légèrement (–2 %) et que l’Europe du Nord restait stable.

Aux Pays-Bas, la situation est différente : après un record CLIA de 132.000 croisiéristes en 2025, MSC annonce encore une progression de 3 à 4 % en 2026.

Autre tendance intéressante pour les agences : les réservations last minute, à moins de deux mois du départ, progressent clairement, même si MSC constate toujours un équilibre satisfaisant avec les early bookers.

2027 : MSC table sur +5 %

Pour l’année prochaine, MSC Cruises prévoit une progression d'environ 5 % dans le Benelux, accompagnée d’une hausse générale de capacité de quelque 6 %.

Les Caraïbes, l’Amérique du Sud, l’Europe du Nord, l’Alaska et la Méditerranée devraient constituer les principaux moteurs.

La Romana : MSC renforce fortement les Caraïbes

À partir du 16 novembre 2026, MSC Opera proposera des départs hebdomadaires de 7 ou 14 nuits depuis La Romana, en République dominicaine.

Au programme notamment : Catalina Island et son Sugar Beach, la Martinique, les Îles Vierges britanniques ainsi qu’Antigua-et-Barbuda.

C’est le premier programme annuel de MSC Cruises dans cette région, confirmant son engagement à long terme en République dominicaine.

Le Fly & Cruise sera particulièrement poussé : vols via Paris-Orly (7 nuits) ou Francfort (14 nuits) vers Punta Cana, avec des forfaits 7 nuits annoncés à partir de 1.499 euros.

MSC World Asia, la nouvelle vitrine

Autre événement majeur : le MSC World Asia, troisième navire de la World Class, dont la cérémonie de baptême est annoncée pour le 28 novembre.

Le navire jouera la carte de « The Art of Cruising », avec une décoration d’inspiration asiatique, plus de 40 bars, lounges et restaurants, de nouveaux espaces LEGO, un vaste Aurea Spa de 1.260 m² et une MSC Yacht Club de 144 suites.

Grande première : la Royal Duplex Suite, 53 m² sur deux niveaux, deux chambres et balcon privé avec whirlpool.

Dès décembre 2026, MSC World Asia naviguera en Méditerranée sur des croisières de sept jours reliant notamment Barcelone, Marseille, Gênes, Rome, Messine et La Valette.

Un impressionnant carnet de commandes

MSC Cruises devrait compter 24 navires fin 2026 et possède l’un des carnets de commandes les plus importants du secteur : huit nouveaux navires prévus et deux options supplémentaires.

Après MSC World Asia arrivera notamment MSC World Atlantic en novembre 2027, basé toute l’année à Port Canaveral vers les Caraïbes.

Suivront les World Class 5 et 6 en 2029 et 2030, ainsi que quatre nouveaux navires « New Frontier » commandés à Meyer Werft, avec deux options supplémentaires.

Parallèlement, MSC étend son concept Yacht Club à plusieurs unités existantes : MSC Poesia, MSC Magnifica, MSC Musica et, dès mars 2027, MSC Orchestra.

Et Dubaï ? MSC redistribue ses cartes

L’annulation du programme Emirates pour l’hiver 2027-2028 entraîne un important redéploiement : MSC World Europa remplacera MSC World Asia en Méditerranée, World Asia rejoindra les Antilles françaises et MSC Meraviglia sera repositionné en Amérique du Sud, nouvelle destination dans son programme.

MSC Armonia bénéficiera parallèlement d’un nouvel itinéraire méditerranéen élargi.

Pour le marché belge, le message est donc nuancé : 2026 marque un léger recul, mais certainement pas un désengagement. MSC mise au contraire sur davantage de capacités, de nouvelles destinations et une flotte en expansion spectaculaire.

Et pour les agences, le développement du Fly & Cruise pourrait devenir l’un des principaux leviers permettant de transformer cette croissance mondiale en croissance belge.

ETIENNE